[发明专利]一种高速公路主线自动衡器的自校方法

说明书

本发明公开了一种高速公路主线自动衡器的自校方法，包括单向检测与双向检测，其中单向检测利用收费站的数据作为车辆预检，双向检测为进出收费站均检测，所述单向检测需将收费站的称重数据通过计重数据接入软件与预检工作站的数据管理软件关联，对超限车辆进行车牌识别后在可变情报板上发布超限车辆的车牌信息引导超限车辆进入治超站精检，车辆通过收费站称重时均为低速行驶，载车辆比例、有效限制超限运输车辆对公路的掠夺性使用、减少超限运输给人民生命财产安全带来的威胁，避免对非超限车辆的干扰，提高道路通行效率，提高了执法人员的工作效率，保证其执法安全，提升交通部门执法形象，减少交通安全隐患，有利于治超整治力度的加强。

技术领域

本发明涉及高速公路主线自校方法技术领域，具体为一种高速公路主线自动衡器的自校方法。

背景技术

超限运输严重影响着公路交通支持社会和经济发展的能力和水 平，威胁着交通安全与运输秩序，并使得公路病害直线上升，使用寿 命大大缩短，近年来，不断增长的交通需求、恶劣的天气、违章超速、 车辆超限运输等问题致使重大恶性交通事故不断发生，造成人员伤亡 和财产损失，影响高速公路的通行能力也降低了交通效率，车辆的超 限运输诱发了大量道路交通安全事故；严重损坏公路基础设施；破坏 正常的道路运输市场秩序；造成车辆“大吨小标”；

经过多年来的治超工作，在规章制度建设、基础设施建设、日常 治理、降低超限超载率、降低交通事故率、保护公路桥梁建设成果等 方面取得一定成绩，但总的来说，治超效果并不理想，治超形势依然 严峻。

发明内容

本发明提供一种高速公路主线自动衡器的自校方法，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路主线自动衡器的自校方法，包括单向检测与双向检测；

其中单向检测利用收费站的数据作为车辆预检；

双向检测为进出收费站均检测。

根据上述技术方案，所述单向检测需将收费站的称重数据通过计重数据接入软件与预检工作站的数据管理软件关联，对超限车辆进行车牌识别后在可变情报板上发布超限车辆的车牌信息引导超限车辆进入治超站精检，车辆通过收费站称重时均为低速行驶；

对于往外省车辆预检是在在距离收费站1km的方位布设一套不停车超限检测系统；

不停车超限检测系统包括高速称重系统、智能车牌识别系统、视频监控、超限信息发布系统，车辆通过不停车超限检测系统以后，超限信息发布屏会自动显示超限车辆车牌信息，并引导其进站精检。

根据上述技术方案，所述双向检测为沿收费站与之相距1km位置布设两套高速称重系统，分别用于往来往两个方向的超限车辆检测；

包括在路面埋设高速称重系统、安装智能车牌识别系统、监控系统与超限信息发布系统，当车辆超限以后，在信息发布系统中显示超限车辆的车牌信息，引导车辆进入治超站进行精检。

根据上述技术方案，所述高速称重系统中心控制器安装在路侧，对称重传感器和线圈传感器的信息进行处理和判断，并将处理结果传送到高速预检工作站，车辆总重或轴重超限，向超限信息发布系统发出控制信号，同时指示超限车辆进入前方路边超限检测站；

同时，高速动态称重系统触发电路可控制后方的智能车牌识别系统抓拍被检车辆特写图片、车牌图片、自动识别车牌号码，并通过路边控制柜传送到预检工作站中；

与此同时，视频监控系统对车辆过秤全过程进行监控，并将图像传输到预检工作站中。

根据上述技术方案，所述高速称重系统可以在不影响正常交通的情况下获取高速行驶车辆的载荷信息，对所有过秤车辆进行不停车全面检测，在车辆高速行驶过程中，系统可自动检测重量，根据预检工作站中的设置的超限标准，自动识别超限车辆。