[发明专利]用于电机的定子壳体、电机和车辆在审
申请号: | 202011405131.X | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN113014026A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 菲利普·让特格哈特;尼尔斯·克哈斯 | 申请(专利权)人: | 法雷奥西门子新能源汽车(德国)有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K5/04;H02K5/124 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;张高洁 |
地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电机 定子 壳体 车辆 | ||
1.一种用于电机(1)的定子壳体(2),其包括外壳体元件(7)和布置在外壳体元件(7)内部的内壳体元件(8),在内壳体元件(8)和/或在外壳体元件(7)中形成有空腔(9),该空腔(9)在定子壳体(2)的入口(11)和定子壳体(2)的出口(12)之间形成用于冷却流体的冷却通道(10),并且壳体元件(7,8)之间的间隙(14)具有比冷却通道(10)小的径向延伸,所述间隙(14)在入口(11)和出口(12)之间形成导流连接,
其特征在于,
所述间隙(14)沿着壳体元件(7、8)的第一壳体元件(8)的径向突出部(16)在周向方向上延伸,所述径向突出部接合在壳体元件(7、8)的第二壳体元件(7)中的凹槽(17)中。
2.根据权利要求1所述的定子壳体,其中,
突出部(16)朝向第二壳体元件(7)逐渐变细。
3.根据权利要求1或2所述的定子壳体,其中,
间隙(14)沿着第二壳体元件(7)的径向第二突出部(18)在周向方向上延伸,所述径向第二突出部接合在第一壳体元件(8)中的凹槽(19)中。
4.根据权利要求3所述的定子壳体,其中,
第二突出部(18)朝向第一壳体元件(8)逐渐变细。
5.根据权利要求3或4所述的定子壳体,其中,
第二突出部(18)的径向延伸比第一突出部(16)的径向延伸大。
6.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
间隙(14)沿着第一壳体元件(8)的径向第三突出部(20)在周向方向上延伸,所述径向第三突出部接合在第二壳体元件(7)中的第二凹槽(21)中。
7.根据权利要求5所述的定子壳体,其中,
第三突出部(20)朝向第二壳体元件(7)逐渐变细。
8.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
突出部(16、18、20)沿着轴向方向延伸。
9.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
第一壳体元件(8)是内壳体元件(8),第二壳体元件(7)是外壳体元件(7)。
10.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
冷却通道(10)是曲折的。
11.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
冷却通道包括:主要部分(25),其限定冷却流体的轴向流动方向;以及挡板部分(26),每个挡板部分分别连接一对相邻的主要部分(25)并使冷却流体从一对主要部分(25)中的一个相对于一对中的另一个的流向反向。
12.根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体,其中,
内壳体元件(8)在其一个端面(24)处具有径向向外延伸的套环(27)和/或外壳体元件(7)在其一个端面(23)处具有径向向内延伸的套环(28)。
13.根据权利要求12所述的定子壳体,其中,
套环(27、28)在径向上比相应的突出部(16、18、20)延伸得更多。
14.一种电机(1),包括根据前述权利要求中的一项所述的定子壳体(2)和布置在所述内壳体元件(8)内部的定子(3)。
15.一种包括根据权利要求14所述的电机(1)的车辆(29),其中,所述电机(1)被设计成推动所述车辆(29)。
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