[发明专利]一种氢燃料电池汽车的碳纤维前机盖及其工装方法

说明书

本发明公开一种氢燃料电池汽车的碳纤维前机盖，包括通过胶粘剂连接机盖外板和机盖内板；机盖外板的粘接面上设有定位机构，定位机构位于机盖外板后侧靠近前挡风玻璃处，且位于机盖外板的Y向中心位置上；机盖外板前侧中心LOGO位置处设有若干LOGO安装定位孔；机盖内板的粘接面上设有限位机构，限位机构位于机盖内板后侧靠近前挡风玻璃处，且位于机盖内板的Y向中心位置上，限位机构在机盖内板上的位置与定位机构在机盖外板上的位置相对应，且限位机构与定位机构相匹配；机盖内板上设有工艺孔，工艺孔位于机盖内板的前侧区域，且位于机盖内板的Y向中心位置上。本发明采用以Y向中心位置特征为基准的定位的方式，极大地提高了碳纤维前机盖制造的精度。

技术领域

本发明涉及氢能汽车零部件结构技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池汽车的碳纤维前机盖及其工装方法。

背景技术

随着新能源汽车的崛起，汽车轻量化被各大主机厂所重视，越来越多的轻量化材料被应用于汽车产品中，而碳纤维复合材料因其优异的高比模量、高比强度和可设计性，成为了汽车轻量化的优选材料。

目前，将碳纤维复合材料大量应用于汽车产品的主机厂主要为欧美超跑品牌，且相关设计和制造技术均已成熟，而在国内，将碳纤维复合材料应用于汽车仍然处于起步阶段，碳纤维复合材料汽车产品的结构设计能力仍需进一步提升和完善。

碳纤维复合材料的制造工艺与传统的塑胶注塑、钣金冲压等工艺有本质区别，因此，碳纤维复合材料产品的结构设计与塑胶件、钣金件的结构设计存在设计原则上的区别。传统汽车钣金前机盖由外板和内板通过包边连接，外板和内板均通过冲压工艺成型，而碳纤维前机盖的内外板由于材料性质原因无法通过包边连接，大多数通过胶粘剂粘接连接。

若碳纤维复合材料机盖内外板均按照传统钣金结构设计，则机盖外板在与机盖内板粘接时，机盖外板的定位方式只能是通过产品的外边缘轮廓进行定位，而单独的碳纤维机盖外板的尺寸较大且为薄壁件(偏软)，其次碳纤维件成型完后本身的面精度就不高，出模后经过机加工切边，切边的精度也不会太高，所以利用其外边缘轮廓进行定位时，定位的一致性较差，进而导致粘接后的碳纤维前机盖总成尺寸的一致性差。

发明内容

本发明的目的在于针对已有的技术现状，提供一种氢燃料电池汽车的碳纤维前机盖及其工装方法，采用以Y向中心位置特征为基准的定位的方式，极大地提高了碳纤维前机盖制造的精度。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种氢燃料电池汽车的碳纤维前机盖，包括机盖外板和机盖内板，机盖外板与机盖内板通过胶粘剂连接；

所述机盖外板的粘接面上设有定位机构，定位机构位于机盖外板后侧靠近前挡风玻璃处，且位于机盖外板的Y向中心位置上，机盖外板与机盖内板相粘接时，定位机构作为机盖外板的主定位基准；

所述机盖外板前侧中心LOGO位置处设有若干LOGO安装定位孔，LOGO安装定位孔用于固定氢能汽车的LOGO，机盖外板与机盖内板相粘接时，其一位于机盖外板的Y向中心位置上距离所述定位机构最远的LOGO安装定位孔作为机盖外板的副定位基准；

所述机盖内板的粘接面上设有限位机构，限位机构位于机盖内板后侧靠近前挡风玻璃处，且位于机盖内板的Y向中心位置上，限位机构在机盖内板上的位置与定位机构在机盖外板上的位置相对应，且限位机构与定位机构相匹配，机盖外板与机盖内板相粘接时，限位机构作为机盖内板的主定位基准；

所述机盖内板上设有工艺孔，工艺孔位于机盖内板的前侧区域，且位于机盖内板的Y向中心位置上，机盖外板与机盖内板粘接时，工艺孔作为机盖内板的副定位基准。

进一步的，所述定位机构为凸台结构，所述限位机构为开口结构。

进一步的，机盖外板上的定位机构、LOGO安装定位孔以及机盖内板上的限位机构、工艺孔均通过模具型腔制造而成。