[发明专利]一种可视化的垂直循环立体自行车车库在审
申请号: | 202011406518.7 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112376965A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 罗晓青;杨凡;张雷刚;康增柱;程允 | 申请(专利权)人: | 北京中岩智泊科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/14;E04H6/42 |
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地址: | 100041 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可视化 垂直 循环 立体 自行车 车库 | ||
本发明公开了一种可视化的垂直循环立体自行车车库,包括车库框架、导轨、驱动系统,其特征在于,所述立体自行车车库还包括自行车箱体、感应系统、安全防护系统、人机交互界面。所述立体自行车车库能够自动搬运自行车,且实时显示空闲停车位数量,并且能够对用户起到一定保护作用;所述立体车库同时能够自动识别车辆信息,保证用户准确地取出目标车辆。本发明的优点在于其占地面积小、施工快,既能够解决自行车乱停乱放的问题,也能够对自行车起到一定保护作用。
技术领域
本发明涉及建筑工程与市政工程技术相关领域,更具体地说,涉及一种可视化的垂直循环立体自行车车库。
背景技术
目前,我国城市居民的自行车拥有率仍然较高,而且共享单车的出现也大大便利了市民的交通出行,尤其是最后一公里的出行问题。然而共享单车的大量投放造成了人行通道被大面积占用的问题,有些自行车甚至停放到了机动车道上,市民出行和车辆停放的矛盾愈演愈烈,同时共享单车的露天停放使得共享单车加速老旧和损坏,同时也出现了丢失、损毁等现象。共享单车的随意停放既影响了市容市貌又造成了资源的浪费,它的出现本是为解决社会问题的,但是现在却成为一个亟需解决的社会问题。
垂直循环立体自行车车库能够很好地解决这一问题。第一,垂直循环立体自行车车库占地面积小,能够解决其他大型车库、车棚占地面积大的问题,尤其是在寸土寸金的城市中心;第二,垂直循环立体自行车车库构造简单,可由预制拼装结构组成,施工简便、周期短,可快速投入使用;第三,垂直循环立体自行车车库较为智能,能够自动存取自行车,并显示空闲车位,较好地提示用户;第四,所述垂直循环立体自行车车库能够对用户起到一定保护作用,并自动识别车辆信息,保证用户准确地取出目标车辆。
所以垂直循环立体自行车车库既能够解决自行车乱停乱放的问题,也能够对自行车起到一定保护作用。
发明内容
本发明实施例提供了一种可视化的垂直循环立体自行车车库,在解决自行车乱停乱放的问题同时也能够对自行车起到一定保护作用,由于其占地面积小、内容量大、施工方便,在解决自行车停放问题上具有极大优势。为达上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:
一种可视化的垂直循环立体自行车车库,包括车库框架、导轨、驱动系统,其特征在于,所述立体自行车车库还包括自行车箱体、感应系统、安全防护系统、人机交互界面;所述车库框架用于固定所述导轨;所述导轨布置在车库框架内部;所述自行车箱体能够沿着所述导轨定向运动,每个所述自行车箱体内有多个自行车架,用于存放自行车;所述自行车架安装有感应装置,能够判断自行车的存取状态;所述感应系统和所述安全防护系统协同作用,能够对用户起到安全保护的作用;所述人机交互界面能够进行自行车存取功能和缴费功能的选择和操作,也能够显示空闲自行车架个数。
进一步的,所述车库框架包括基础、立柱、横梁,所述基础为混凝土结构,埋于地下;所述立柱为混凝土结构和/或钢结构和/或其组合结构,立于基础之上,用现浇混凝土和/或螺栓连接的方式与基础相连;所述横梁为混凝土结构和/或钢结构和/或其组合结构,与各个立柱用现浇混凝土和/或螺栓连接的方式连接。
进一步的,所述自行车箱体包含感应门、自行车架;所述感应门为上下方向开合,能够节省空间;所述感应门能够根据用户所在位置进行开关,确保用户安全;所述自行车架能够转变形态;所述自行车架一层并列布置或两层高低错落布置于所述自行车箱体内;当所述自行车架一层并列布置时,自行车架直接放置在所述自行车箱体地面上,自行车能够直接被推进所述自行车架中;当所述自行车架两层布置时,上层自行车架位于下层两个自行车架中间间隔的上方,高差为自行车车身高度,能够保证自行车停放时上下层的自行车不会发生碰撞。
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