[发明专利]用于制动系统的主缸

权利要求书

1.一种主缸，特别是串联主缸（100），其包括至少一个由活塞（110）界定的腔室（120），所述腔室（120）连接至制动回路并且由安装在所述主缸顶部上的制动液储存器通过所述储存器下方的接头进行馈送，该接头接合在所述主缸的本体上方的喷口中，

其特征在于，

A）所述活塞（110）在所述活塞（110）的裙部（112）上游具有横截面减小的鼻部（111），其在所述主缸（100）的镗孔（102）中被引导，

B）所述喷口（104）通过孔（105）连接到所述腔室（120），所述孔（105）在处于休息位置的活塞（110）上游至少部分地通向所述腔室（120）并且至少部分地与所述鼻部（111）交叠，

C）阀模块（200）安装在所述孔（105）中，用于根据所述活塞（110）的位置和相对于储存器中压力的腔室（120）内的压力管理所述储存器与所述腔室（120）之间的连通。

2.根据权利要求1所述的主缸，

其特征在于，

阀模块（200）包括

- 圆柱形的本体（10），其旨在安装在所述主缸的所述孔（105）中，并且

- 在储存器侧设有阀座（22）

- 在腔室侧设有用于限制行程的止挡件（12），并且

容纳浮动阀（30），该浮动阀

- 可在密封座（22）和止挡件（12）之间移动，

- 超出止挡件（12）以与所述活塞（110）接触，

- 所述浮动阀（30）包括：

- 与凸轮（32）相连的活门（31），所述凸轮（32）支撑在活塞（110）的鼻部（111）或裙部（112）上，所述活门（31）与阀座（22）以及凸轮协作，被保持在模块（200）的壳体（10）中，

- 活门（31）与凸轮（32）之间的弹性连接（33），基于其展开状态（LM），该弹性连接用于允许通过给其施加的压力而使活门（31）弹性压缩。

3.根据权利要求2所述的主缸，

其特征在于，

所述孔（105）的出口（105a）位于所述镗孔中，用于与处于休息位置的活塞（110）的鼻部（111）至少部分地交叠。

4.根据权利要求2所述的主缸，

其特征在于，

所述弹性连接（33）是通过活门（31）在凸轮（32）上的滑动安装来实现的，并且通过在活门（31）和凸轮（32）之间的压缩弹簧（33a）来完成。

5.根据权利要求2所述的主缸，

其特征在于，

凸轮（32）包括连杆（321），活门（31）在所述连杆（321）上滑动并且压缩弹簧（33）被装配到所述连杆（321）上。

6.根据权利要求5所述的主缸，

其特征在于，

所述活门（31）连接到凸轮（32）的轴向杆（321），所述活门具有带有支承表面（311a）的头部（311）并且在支承表面（311a）后面有一个空腔（312），所述杆（321）由其设有钩（323）的端部（322）接合并保持在空腔（312）中，从而允许活门（31）在杆（321）的端部（322）上的相对滑动运动，该相对滑动运动在最大延伸位置（LM）与最大压缩位置（Lm）之间进行，该最大压缩位置（Lm）被杆（321）的端部（322）抵接空腔（312）的底部所限制。

7.根据权利要求2所述的主缸，

其特征在于，

所述凸轮（32）具有隆起的表面，特别是呈球形拱顶的形式，以抵靠在所述活塞上。

8.根据权利要求2所述的主缸，

其特征在于，

凸轮（32）被边缘（324）盖住以支撑在壳体（10）的止挡件（12）上，而凸轮（32）的支承表面（32a）突出以与活塞（110）接触。