[发明专利]胶轮列车及其制动控制系统、方法

权利要求书

1.一种胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，其特征在于，包括：

液压制动控制单元，用于连接设置于所述拖车转向架的制动缸；

多个制动缸，用于设置于所述拖车转向架，用于分别对所述拖车转向架车轴上的各车轮施加制动；

其中，所述液压制动控制单元用于获取所述胶轮列车的制动指令及对应车轴的载重信息，根据所述制动指令及对应的载重信息确定对应的所述制动缸的目标液压油压力，以根据所述目标液压油压力分别控制所对应的至少一个车轴上的车轮制动力；

其中，所述拖车转向架用于设置在相邻车之间；所述液压制动控制单元用于连接拖车转向架的、与所述液压制动控制单元同车厢的车轴所对应的制动缸，以控制输出到所述制动缸的目标液压油压力。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液压制动控制单元包括多个；多个液压制动控制单元用于分别设置于多个车厢。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多个液压制动控制单元至少有一个用于连接两个车轴所对应的制动缸，分别确定输出到所述两个车轴所对应的制动缸的目标液压油压力，以根据所述目标液压油压力分别控制所述两个车轴上的车轮制动力；其中，所述两个车轴分别设于同车厢底部的两个拖车转向架。

4.一种胶轮列车的制动控制方法，用于拖车转向架，其特征在于，包括：

液压制动控制单元获取所述胶轮列车的制动指令，获取拖车转向架上对应车轴的载重信息；

液压制动控制单元根据所述制动指令及载重信息确定所对应的制动缸的目标液压油压力，以根据所述目标液压油压力分别控制所对应的至少一个车轴上的车轮制动力；

其中，所述液压制动控制单元，连接设置于所述拖车转向架的制动缸；所述制动缸包括多个；多个制动缸设置于所述拖车转向架，用于分别对所述拖车转向架车轴上的各车轮施加制动；

其中，所述拖车转向架用于设置在相邻车之间；所述液压制动控制单元用于连接拖车转向架的、与所述液压制动控制单元同车厢的车轴所对应的制动缸，以控制输出到所述制动缸的目标液压油压力。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述液压制动控制单元包括多个；多个液压制动控制单元用于分别设置于多个车厢；

多个所述液压制动控制单元分别根据所述制动指令及对应车轴的载重信息确定输出到所对应的制动缸的目标液压油压力。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述多个液压制动控制单元至少有一个分别确定输出到两个车轴分别对应的制动缸的目标液压油压力，以根据所述目标液压油压力分别控制所述两个车轴上的车轮制动力；

其中，所述两个车轴分别设于同车厢底部的两个拖车转向架。

7.一种胶轮列车，其特征在于，包括：

两个动车，位于所述胶轮列车的两端；

至少一个中间车，连接于所述两个动车之间；所述中间车与所述动车的连接处设置有拖车转向架；

如权利要求1-3任一项所述的系统，连接于所述拖车转向架。

8.根据权利要求7所述的胶轮列车，其特征在于，所述拖车转向架包括：

两个车桥；所述车桥的两端分别设有可相对于车桥转动的车轮；

沿垂直于车桥方向延伸的两个架体，位于两个车桥之间；架体的一端与邻近的车桥相连，另一端与另一个架体铰接；两个架体可在水平面相对转动；

悬挂装置，对称设置在车桥上；所述悬挂装置的顶部用于与车体相接；

牵引装置，其一端与车桥相连，另一端用于与车体相接。

9.根据权利要求8所述的胶轮列车，所述拖车转向架还包括：架体缓冲装置，设置在至少一个架体上，用于对两个架体转动接触时进行缓冲止档。