[发明专利]车辆和车内活体检测装置、方法及存储介质在审

专利信息
申请号: 202011407132.8 申请日: 2020-12-03
公开(公告)号: CN112464840A 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 王萍;徐达学;周倪青;陈海鸥;董金龙 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G01S7/41;G01S13/04;G01S13/50;G01S13/88
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄玉霞
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车辆 活体 检测 装置 方法 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种车辆和车内活体检测装置、方法及存储介质,其中,检测装置包括:射频发射模块,射频发射模块用于向车内发射毫米波信号;射频接收模块,射频接收模块用于接收经过车内反射的毫米波信号;信号处理模块,信号处理模块用于对经过车内反射的毫米波信号进行处理,以判断车内是否存在活体目标,并在车内存在活体目标时生成报警策略;报警模块,报警模块根据报警策略发出报警信息。由此,利用射频发射模块、射频接收模块、信息处理模块和报警模块,实现对车内活体进行全方位无死角的检测,并及时根据报警策略发出报警信息,有效减少危险事故的发生,且结构简单、成本较低,有利于批量实现。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车内活体检测装置、一种车辆、一种车内活体检测方法、一种计算机可读存储介质。

背景技术

目前,为了避免驾驶人员误将宠物或者儿童遗留在车内而造成危险,香港技术的车辆通常采用间接检测的方式,例如温度传感器、氧气浓度检测器、车窗升降检测器等来对车内物体进行检测,或者,利用摄像头对车内图像进行分析与物体检测。

然而,相关技术的问题在于,一方面温度传感器、氧气浓度检测器、车窗升降检测器等布置比较复杂,实现成本较高,与真正批量应用有较大距离,另一方面由于摄像头的固有特性,对于有遮挡以及后备箱等检测不到,漏报与误报较多。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种车内活体检测装置,能够对车内活体进行全方位无死角的检测,并及时根据报警策略发出报警信息,有效减少危险事故的发生,且结构简单、成本较低,有利于批量实现。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种车内活体检测方法。

本发明的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的车内活体检测装置,包括:射频发射模块,所述射频发射模块用于向车内发射毫米波信号;射频接收模块,所述射频接收模块用于接收经过车内反射的毫米波信号;信号处理模块,所述信号处理模块用于对所述经过车内反射的毫米波信号进行处理,以判断车内是否存在活体目标,并在车内存在活体目标时生成报警策略;报警模块,所述报警模块根据所述报警策略发出报警信息。

根据本发明实施例的车内活体检测装置,通过射频发射模块向车内发射毫米波信号,并通过射频接收模块接收经过车内反射的毫米波信号,进而,通过信号处理模块对经过车内反射的毫米波信号进行处理,以判断车内是否存在活体目标,并在车内存在活体目标时生成报警策略,以及通过报警模块根据报警策略发出报警信息。由此,实现对车内活体进行全方位无死角的检测,并及时根据报警策略发出报警信息,有效减少危险事故的发生,且结构简单、成本较低,有利于批量实现。

另外,根据本发明上述实施例的车内活体检测装置,还可以具有如下的附加技术特征:

根据本发明的一个实施例,所述信号处理模块进一步用于,对所述经过车内反射的毫米波信号进行傅里叶变换以提取目标距离,并对所述目标距离进行杂波滤除以去除探测到的固定物体,以及对杂波滤除后的信号进行相位差分离,以获得呼吸及心跳信息,并根据所述呼吸及心跳信息判断车内是否存在活体目标。

根据本发明的一个实施例,所述信号处理模块还用于,在判断车内存在所述活体目标时,生成一级报警信号,并将所述一级报警信号发送给所述报警模块,以便所述报警模块启动一级报警。

根据本发明的一个实施例,所述信号处理模块还用于,根据所述呼吸及心跳信息,通过信号自相关性与峰值间隔算法获取呼吸与心跳频率,并根据所述呼吸与心跳频率确定所述活体目标是否为人类,以及在确定所述活体目标为人类、且所述报警模块启动的一级报警无人应答时,生成二级报警信号,并将所述二级报警信号发送给所述报警模块,以便所述报警模块启动二级报警。

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