[发明专利]一种汽车配件输送装置有效
申请号: | 202011407576.1 | 申请日: | 2020-12-06 |
公开(公告)号: | CN112408237B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 孙文坚 | 申请(专利权)人: | 深圳剑铭达科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 杭州奇炬知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33393 | 代理人: | 贺心韬 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 输送 装置 | ||
1.一种汽车配件输送装置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4),所述第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)同水平面平行设置,所述第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)之间滑动连接有内螺纹升降套筒(5),所述第二支撑杆(4)的顶部设置有伺服电机(7),所述伺服电机(7)的输出端通过联轴器(8)固定连接有第一丝杆(9),所述第一丝杆(9)的另一端穿过第二支撑杆(4)的顶部,所述第一丝杆(9)穿过第二支撑杆(4)一端的杆壁上固定套接有限位箍环(10),所述第一丝杆(9)穿过限位箍环(10)的一端穿过内螺纹升降套筒(5),且所述内螺纹升降套筒(5)螺纹套接在第一丝杆(9)的杆壁上,所述内螺纹升降套筒(5)的顶部对应限位箍环(10)开设有相适配的限位插槽(11),所述底座(1)的顶部对应内螺纹升降套筒(5)开设有相适配的第一凹槽(12);
所述底座(1)靠近第二支撑杆(4)的一端固定连接有支撑板(14),所述支撑板(14)的顶部通过第二轴承(15)转动连接有第二丝杆(16),所述支撑板(14)的上方设置有顶升板(17),所述顶升板(17)与第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)滑动连接,所述第二丝杆(16)远离支撑板(14)的一端穿过顶升板(17),且所述第二丝杆(16)与顶升板(17)螺纹连接;
所述内螺纹升降套筒(5)的外筒壁上固定连接有第一托板(21),所述第一托板(21)的下方设置有第二托板(22),所述第二托板(22)的顶部对应第一托板(21)开设有第二凹槽(23),所述第一托板(21)滑动连接在第二凹槽(23)的内部,所述第二凹槽(23)的内底部开设有第三凹槽(24),所述第三凹槽(24)的内底部固定连接有弹簧(25),所述弹簧(25)的另一端与第一托板(21)的底部固定连接,所述第一托板(21)的上方设置有横板(26),所述横板(26)的两端分别与第二凹槽(23)的内壁固定连接,且所述第一托板(21)的顶部对应横板(26)开设有第四凹槽(27),所述第四凹槽(27)与横板(26)相匹配设置,所述底座(1)的顶部对应第二托板(22)开设有相适配的第五凹槽(28),所述第一托板(21)的顶部等间距开设有若干个第六凹槽(29),所述第六凹槽(29)的内部设置有第一滚轮(30),所述第一滚轮(30)的两端均固定连接有第一转动轴(31),所述第一转动轴(31)的另一端与第六凹槽(29)的内壁转动连接,所述第二托板(22)的顶部等间距开设有若干个第七凹槽(32),所述第七凹槽(32)的内部设置有第二滚轮(33),所述第二滚轮(33)的两端均固定连接有第二转动轴(34),所述第二转动轴(34)的另一端与第七凹槽(32)的内壁转动连接,所述横板(26)的顶部等间距开设有第八凹槽(35),所述第八凹槽(35)的内部设置有第三滚轮(36),所述第三滚轮(36)的两端均固定连接有第三转动轴(37),所述第三转动轴(37)的另一端与第八凹槽(35)的内壁转动连接;
所述底座(1)的底部开设有第九凹槽(38),所述第九凹槽(38)的内部设置有底板(39),所述底板(39)的顶部转动连接有第三丝杆(40),所述第三丝杆(40)的另一端穿过第二托板(22),且所述第三丝杆(40)与第二托板(22)螺纹连接,所述底板(39)顶部的两端均固定连接有限位滑杆(42),所述第九凹槽(38)的内顶部对应限位滑杆(42)开设有相适配的滑动槽(43)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件输送装置,其特征在于:所述底座(1)的两端均固定连接有倾斜块(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件输送装置,其特征在于:所述伺服电机(7)通过固定机架(6)固定连接在第二支撑杆(4)的顶部,所述固定机架(6)固定套接在伺服电机(7)的外壁上,且所述固定机架(6)与第二支撑杆(4)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件输送装置,其特征在于:所述第一丝杆(9)远离伺服电机(7)的一端通过第一轴承(13)与第一凹槽(12)的内底壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件输送装置,其特征在于:所述第二丝杆(16)穿过顶升板(17)的一端固定连接有第一拨动块(18),且所述第一拨动块(18)的直径大于第二丝杆(16)的直径。
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