[发明专利]车锁装置在审
申请号: | 202011409556.8 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112412186A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 钟梦超;王小文;柯甫 | 申请(专利权)人: | 广东金力变速科技股份有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B15/10;E05B15/02;E05B15/00;B62H5/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 李潇 |
地址: | 516223 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
1.一种车锁装置,其特征在于,包括:
壳体(1),其具有锁口(11);以及
设于所述壳体(1)内的驱动机构(2)、凸轮传动机构(3)、锁扣机构(4)以及锁扣限位机构(5);所述锁扣机构(4)以及所述锁扣限位机构(5)分别位于所述锁口(11)相对的两侧;所述锁扣机构(4)与所述壳体(1)转动连接,且所述锁扣机构(4)的一端横穿所述锁口(11)后与所述限位机构(5)的一端相接;所述凸轮传动机构(3)位于所述驱动机构(2)与所述锁扣限位机构(5)之间,所述凸轮传动机构(3)的一端与所述驱动机构(2)的输出端与连接,所述凸轮传动机构(3)的另一端与所述锁扣限位机构(5)的另一端相邻。
2.根据权利要求1所述的车锁装置,其特征在于,其还包括离合机构(6);所述驱动机构(2)通过所述离合机构(6)与所述凸轮传动机构(3)连接;所述离合机构(6)包括离合主轴件(61)、第一离合齿件(62)、第二离合齿件(63)以及离合弹性件(64);所述离合主轴件(61)设于所述壳体(1);所述第一离合齿件(62)以及第二离合齿件(63)分别套设于所述离合主轴件(61);所述离合弹性件(64)的一端与所述第一离合件(62)连接,所述离合弹性件(64)作用于所述第一离合件(62),使得所述第一离合齿件(62)与所述第二离合齿件(63)啮合;所述第一离合齿件(62)与所述驱动机构(2)连接,所述第二离合齿件(63)与所述凸轮传动机构(3)连接。
3.根据权利要求1所述的车锁装置,其特征在于,其还包括到位检测机构(7);所述到位检测机构(7)设于所述壳体(1)内,其检测端与所述锁扣机构(4)相接或脱离。
4.根据权利要求1-3任一所述的车锁装置,其特征在于,所述凸轮传动机构(3)包括传动组件(31)以及凸轮组件(32);所述传动组件(31)转动连接于所述壳体(1)内;所述凸轮组件(32)与所述传动组件(31)连接;所述驱动机构(2)的输出端与所述传动组件(31)连接;所述凸轮组件(32)与所述锁扣限位机构(5)的另一端相邻。
5.根据权利要求4所述的车锁装置,其特征在于,所述凸轮组件(32)包括凸轮本体件(321)以及拨动件(322);所述凸轮本体件(321)与所述传动组件(31)连接;所述拨动件(322)一端设于所述凸轮本体件(321),其另一端与所述限位机构(5)的另一端相邻。
6.根据权利要求5所述的车锁装置,其特征在于,所述凸轮组件(32)还包括拨动限位件(323);所述拨动限位件(323)设于所述凸轮本体件(321),并与所述拨动件(322)相对;所述拨动件(322)与所述拨动限位件(323)之间具有间隔;所述锁扣限位机构(5)的另一端位于所述拨动件(322)与所述拨动限位件(323)之间。
7.根据权利要求1-3任一所述的车锁装置,其特征在于,所述锁扣机构(4)包括锁扣组件(41)以及锁扣弹性件(42);所述锁扣组件(41)包括锁扣件(411)以及锁扣转动承载件(412);所述锁扣转动承载件(412)设于所述壳体(1),所述锁扣件(411)与所述锁扣转动承载件(412)转动连接;所述锁扣弹性件(42)设于所述锁扣转动承载件(412),并分别与所述锁扣件(411)以及所述壳体(1)连接;所述锁扣件(411)横穿所述锁口(11)后与所述限位机构(5)的一端相接。
8.根据权利要求7所述的车锁装置,其特征在于,所述锁扣件(411)包括锁扣本体(4111)、第一锁扣部(4112)以及第二锁扣部(4113);所述锁扣本体(4111)与所述锁扣转动承载件(412)转动连接;所述第一锁扣部(4112)的一端与所述锁扣本体(4111)连接,其另一端横穿所述锁口(11)后与所述限位机构(5)的一端相接;所述第二锁扣部(4113)的一端与所述锁扣本体(4111)连接,其另一端向着所述锁口(11)延伸并穿过所述锁口(11);所述第一锁扣部(4112)与所述第二锁扣部(4113)之间具有间隔。
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