[发明专利]车辆的卧铺机构以及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的卧铺机构以及车辆，车辆的卧铺机构包括：卧铺主体；扶梯组件，扶梯组件可转动地设于卧铺主体，扶梯组件相对卧铺主体具有第一位置、第二位置和第三位置，扶梯组件位于第一位置时，扶梯组件收纳至卧铺主体下方；扶梯组件位于第二位置时，用户适于踩踏扶梯组件运动至卧铺主体；扶梯组件位于第三位置时，扶梯组件的设于卧铺主体的至少一侧，扶梯组件适于对用户进行止挡以防止用户从卧铺主体上滑落。由此，通过设置扶梯组件，可以避免用户从卧铺主体上滑脱，从而可以保证位于卧铺主体上的用户的安全性，并且，也可以减少扶梯组件占用车辆内的活动空间，从而可以提升用户的用车体验，同时，也可以方便用户运动至卧铺主体上。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的卧铺机构以及具有该车辆的卧铺机构的车辆。

背景技术

现有技术中，车辆内设有两层卧铺，即上铺和下铺，两层卧铺在车辆的高度方向间隔开，对于内设双层卧铺并且未设置扶梯的卡车，用户通过直接踩踏下铺或者座椅或者仪表板中控台进入上铺不方便，并且安全性不高，存在磕碰、滑脱等潜在风险。而对于设有扶梯的卡车，通常扶梯占用空间大，影响驾驶室内的活动空间，会降低用户的用车体验。同时，卡车上铺的遮拦网对乘客的保护性较差，使得在上铺休息的用户存在一定的安全隐患，另外，现有的卡车护栏通常为固定长度，无法根据用户习惯改变护栏尺寸，使客户使用不方便。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆的卧铺机构，该车辆的卧铺机构可以避免用户从卧铺主体上滑脱，从而可以保证位于卧铺主体上的用户的安全性，并且，也可以减少扶梯组件占用车辆内的活动空间，从而可以提升用户的用车体验。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的卧铺机构包括：卧铺主体；扶梯组件，所述扶梯组件可转动地设于所述卧铺主体，所述扶梯组件相对所述卧铺主体具有第一位置、第二位置和第三位置，其中，所述扶梯组件位于所述第一位置时，所述扶梯组件收纳至所述卧铺主体下方；所述扶梯组件位于所述第二位置时，用户适于踩踏所述扶梯组件运动至所述卧铺主体上；所述扶梯组件位于所述第三位置时，所述扶梯组件的设于所述卧铺主体的至少一侧，所述扶梯组件适于对用户进行止挡以防止用户从所述卧铺主体上滑落。

根据本发明的车辆的卧铺机构，可以避免用户从卧铺主体上滑脱，从而可以保证位于卧铺主体上的用户的安全性，并且，也可以减少扶梯组件占用车辆内的活动空间，从而可以提升用户的用车体验，同时，也可以方便用户运动至卧铺主体上。

在本发明的一些示例中，所述扶梯组件包括：多个伸缩梯架，多个所述伸缩梯架在所述扶梯组件的宽度方向间隔开，相邻的两个所述伸缩梯架间连接有多个踩踏杆。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的卧铺机构还包括：第一导轨和滑动连杆，所述滑动连杆可沿所述第一导轨滑动，所述伸缩梯架的一端与所述滑动连杆连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的卧铺机构还包括：第二导轨，所述第二导轨和所述第一导轨相对且平行，所述滑动连杆可沿所述第二导轨滑动。

在本发明的一些示例中，所述滑动连杆通过滑动块与所述第一导轨、所述第二导轨连接。

在本发明的一些示例中，所述第二导轨设于所述卧铺主体的下表面且与所述卧铺主体的卧铺支撑杆连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的卧铺机构还包括：翻转机构，所述翻转机构适于伸入或拔出所述滑动连杆，所述翻转机构连接在所述滑动连杆和所述伸缩梯架之间。

在本发明的一些示例中，所述翻转机构包括：伸缩板和第一连接轴，所述伸缩板连接在所述第一连接轴和所述滑动连杆之间，且所述第一连接轴相对所述伸缩板可转动。

在本发明的一些示例中，所述第一连接轴连接在所述伸缩板和所述伸缩梯架之间，且所述伸缩梯架相对所述第一连接轴可转动。