[发明专利]一种自动变速器液压控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种自动变速器液压控制系统，包括主油路（14）、液力变矩器（2）、液力变矩器调节阀（5）以及控制液力变矩器调节阀（5）的常低电磁阀（3），其特征在于：液力变矩器调节阀（5）为润滑油路（15）供油；还包括减压阀（8）和常高电磁阀（4），减压阀（8）位于液力变矩器调节阀（5）和润滑油路（15）之间，用于控制润滑油路（15）的流量和压力；常高电磁阀（4）与减压阀（8）的控制端连通；通过控制常高电磁阀（4）的电流大小，实现控制润滑油路（15）的油压和流量的大小。

2.如权利要求1所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：液力变矩器调节阀（5）设有闭锁油路端口（51）、润滑油路端口（52）、第三泄油端口（53）、分离油路端口（54）、第三控制油路端口（55）、第三输入端口（56）、第四输入端口（57）以及第四泄油端口（58）；

第三控制油路端口（55）通过第二控制油路（17）与常低电磁阀（3）的输出端口连通；

闭锁油路端口（51）通过闭锁油路（11）与液力变矩器（2）连通；

分离油路端口（54）通过分离油路（12）与液力变矩器（2）连通；

第三泄油端口（53）与第四泄油端口（58）通过油路与油底壳连通，进行泄油；

润滑油路端口（52）向润滑油路（15）供油；

第三输入端口（56）和第四输入端口（57）与供油路连通。

3.如权利要求1所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：减压阀（8）设有第三反馈端口（81）、第一输入端口（82）、第一输出端口（83）和第一控制端口（84）；

第三反馈端口（81）和第一输出端口（83）均与润滑油路（15）连通；

第一输入端口（82）与液力变矩器调节阀（5）的输出端连通；

第一控制端口（84）通过第一控制支路（13）与常高电磁阀（4）的输出端口连通。

4.如权利要求1所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：还包括主调压阀（6），主调压阀（6）的输入端与主油路（14）连通，输出端为液力变矩器调节阀（5）供油；常高电磁阀（4）与主调压阀（6）的控制端连通，通过控制常高电磁阀（4）的电流大小，实现控制主调压阀（6）输出油压和流量的大小。

5.如权利要求4所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：主调压阀（6）设有第二控制端口（61）、第二输出端口（62）、第二输入端口（63）、第二泄油端口（64）、第一反馈端口（65）以及第二反馈端口（66）；

第二输入端口（63）、第一反馈端口（65）以及第二反馈端口（66）均与主油路（14）连通；

第二控制端口（61）通过第一控制支路（13）与常高电磁阀（4）的输出端口连通；

第二泄油端口（64）通过油路与油底壳连通，进行泄油；

第二输出端口（62）通过油路与液力变矩器调节阀（5）的输入端口连通。

6.如权利要求1至5中任一项所述的自动变速器液压控制系统的控制方法，其特征在于：控制常高电磁阀（4）的电流大小从而控制主调压阀（6）和减压阀（8），从而实现主调压阀（6）输出油压和流量大小的控制以及润滑油路（15）的油压和流量大小的控制。

7.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于：控制常高电磁阀（4）的电流增大时，主调压阀（6）的阀芯移动，主油路（14）输入的液压油通过第二泄油端口（64）泄油；同时，减压阀（8）阀芯移动，第一输入端口（82）的开口减小。

8.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于：

液力变矩器（2）处于分离工况时，液压油经主调压阀（6）调压后的液压油经第三输入端口（56）进入液力变矩器调节阀（5）； 常低电磁阀（3）电流为0mA，液力变矩器调节阀（5）的阀芯不动作，油液自第三输入端口（56）进入液力变矩器调节阀（5），并由分离油路端口（54）进入分离油路（12），经过液力变矩器（2）后通过闭锁油路（11）回到液力变矩器调节阀（5），再经润滑油路端口（52）输出并进入减压阀（8），经减压阀（8）减压后送至润滑油路（15）；

液力变矩器（2）处于闭锁工况时，液压油经主调压阀（6）调压后经第四输入端口（57）进入液力变矩器调节阀（5）；控制常低电磁阀（3），液力变矩器调节阀（5）的阀芯动作，油液一路自闭锁油路端口（51）进入闭锁油路（11），并通过节流口回油，回油经过分离油路（12）进入液力变矩器调节阀（5）泄油；另一路自润滑油路端口（52）进入减压阀（8），经减压阀（8）减压后送至润滑油路（15）。