[发明专利]一种飞机应急蓄电池工作电流采集系统及方法

说明书

本发明属于航空机电系统电源技术领域，具体涉及一种飞机应急蓄电池工作电流采集系统及方法。通过将参数采集电路上的电流传感器设置在应急蓄电池充电电路和供电电路的共用段，配合软件逻辑和算法，可仅使用一个电流传感器同时测量应急蓄电池充电电流和供电电流。所述方法包括电流传感器在电路上的配置位置，汇流条功率控制器对应急蓄电池充电和供电状态的采集、判断以及依据应急蓄电池充电或供电状态对充电电流和供电电流进行赋值的特定软件逻辑和算法。本发明的飞机应急蓄电池工作电流采集系统和算法，可以为全机减少一半用于采集应急蓄电池工作电流的电流传感器及相关采集电路，有效简化参数采集电路、降低成本和减轻系统重量。

技术领域

本发明属于航空机电系统电源技术领域，具体涉及飞机应急电源系统参数采集和监控，尤其是能作为飞机应急蓄电池工作电流采集系统及方法。

背景技术

某型大型水陆两栖飞机采用应急蓄电池作为飞机应急电源，在地面电源、机上主电源或辅助电源正常接入时，应急蓄电池充电，在地面电源、机上主电源或辅助电源不能正常接入时，应急蓄电池为飞机提供应急电源，确保地面检查工作正常进行或执行任务过程中为飞机终止任务安全返回提供应急电源。由于大飞机应急蓄电池及其充电器数量较多，采用常规的电源参数采集技术分别实现应急蓄电池充电电流和供电电流的采集，需使用的进口高精度电流传感器数量较多，导致电源参数采集系统成本高、重量大、交联关系复杂。因此，通过减少使用进口高精度电流传感器及其采集电路的数量能够有效降低飞机成本，简化参数采集系统电路，具有非常重要的价值。

发明内容

本发明的目的：针对现有技术中的不足，为了改进电源参数采集系统的功能性能，本发明提出一种飞机应急蓄电池工作电流采集系统及方法，用于应急蓄电池供电时的供电电流和应急蓄电池充电时的充电电流的采集和计算。通过将参数采集电路上的电流传感器设置在应急蓄电池充电电路和供电电路的共用段，配合软件逻辑和算法，可仅使用一个电流传感器同时测量应急蓄电池充电电流和供电电流。所述方法包括电流传感器在电路上的配置位置，汇流条功率控制器对应急蓄电池充电和供电状态的采集、判断以及依据应急蓄电池充电或供电状态对充电电流和供电电流进行赋值的特定软件逻辑和算法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面提供一种飞机应急蓄电池工作电流采集系统，其特征在于，包括应急蓄电池100、应急蓄电池充电器200、智能配电柜300、控制面板400、航电显示500、电气显控盒600；

所述智能配电柜300用于按一定的逻辑控制应急蓄电池的供电和充电，包括内部含应急汇流条301、汇流条功率控制器302、电流传感器303、继电器304、接触器305；

所述应急蓄电池100用于在发电装置故障时，进行应急供电，通过供电电路101与所述智能配电柜300内的所述应急汇流条301连接；

应急蓄电池充电器200用于给应急蓄电池充电，通过充电电路201与所述应急蓄电池100相连；

所述供电电路101与所述充电电路201具有一段共用段110；

所述控制面板400用于进行应急蓄电池开关和应急转换开关的操作，与所述电气显控盒600通信，将应急蓄电池开关和应急转换开关信号发送至所述电气显控盒600，同时通过离散信号将应急蓄电池开关状态信号传送至所述智能配电柜300内的所述汇流条功率控制器302，为所述汇流条功率控制器302控制所述供电电路101和所述充电电路201的接通和断开提供逻辑输入，同时为所述汇流条功率控制器302判断当前供电或充电状态提供逻辑判断依据，从而计算相应的应急蓄电池供电电流和充电电流。所述控制面板400分别通过通信电路与所述电气显控盒600、智能配电柜300相连；

所述航电显示500用于显示应急电源系统关键参数，通过电路与所述智能配电柜300相连；