[发明专利]一种基于大数据的位置节点分析方法及系统

说明书

本申请公开了一种基于大数据的位置节点分析方法及系统，位置节点分析方法包括：采集多源数据；对多源数据进行分析，获得位置节点的参数信息，参数信息包括地面机动车参数、非机动车参数以及步行参数；根据参数信息获得位置节点的热度；将分析结果可视化。本申请利用大数据作为数据来源，对多源数据进行整合，从而获得准确的交通流量分析结果。

技术领域

本申请涉及大数据技术领域，具体涉及一种基于大数据的位置节点分析方法及系统。

背景技术

随着我国经济持续快速的发展，城市现代化建设的步伐进一步加快，市民物质文化生活质量有了较大提高，城市汽车数量快速增加，交通堵塞已经成了领域的难题。特别是近几年，由于城市基础设施建设和道路交通管理没有相应匹配发展，使得道路交通拥堵成为中国大中型城市最受诟病的“城市病”之一。道路拥挤、交通阻塞、乘车难、行车难、行路难等问题给市民的出行带来了诸多不便，影响了日常工作和生活。

每个位置节点的交通流量对于交通管理的决策起着重要的作用，现有技术主要通过交通系统的检测数据进行分析，但是数据采集不够全面，因此分析结果不准确。

发明内容

本申请的目的在于提供一种基于大数据的位置节点分析方法及系统，利用大数据作为数据来源，对多源数据进行整合，从而获得准确的交通流量分析结果。

本申请提供了一种基于大数据的位置节点分析方法，包括：采集多源数据；对多源数据进行分析，获得位置节点的参数信息，参数信息包括地面机动车参数、非机动车参数以及步行参数；根据参数信息获得位置节点的热度；将分析结果可视化。

优选地，对多源数据进行分析，获得位置节点的参数信息，包括如下子步骤：确定每个时间段位置节点上每个人的交通方式；根据采用机动车方式的用户以及地面机动车信息计算位置节点的地面机动车参数；根据采用非机动车方式的用户计算位置节点的非机动车参数；根据采用步行方式的用户计算该位置节点的步行参数。

优选地，根据位置节点的综合评价值确定位置节点的热度，其中所述位置节点的综合评价值根据参数信息来计算位置节点的综合评价值：

其中，为位置节点的第个参数的权重，表示位置节点的第个参数的值，表示参数的总数；

其中，表示位置节点的第个参数的波动性能，L表示位置节点的第个参数之外的参数的数量，表示位置节点的第个参数对第个参数的关联度，表示在指定时间周期内多次获得的位置节点的第个参数的平均值，表示位置节点的第个参数的值，表示在指定时间周期内多次获得的位置节点的第个参数的平均值，表示各次获得的所述位置节点的第个参数和第个参数与对应的平均值之间的差的积和，表示各次获得的所述位置节点的第个参数与对应的平均值的差的平方和，表示各次获得的所述位置节点的第个参数与对应的平均值的差的平方和；

其中，地面机动车参数包括第一地面机动车集中度、第一地面机动车通行率、第一地面机动车人口集中度以及第一地面机动车人口通行率，非机动车参数包括第一非机动车人口集中度和第一非机动车人口通行率，步行参数包括第一步行人口集中度和第一步行人口通行率。

优选地，确定每个时间段位置节点上每个人的交通方式包括如下步骤：根据交通卡的出行记录数据判断交通卡用户在某时间点是否经过位置节点；若是，则根据交通卡的出行记录数据判断交通卡用户在时间点是否采用公共交通方式出行；若否，则从第一手机信令数据中筛除运动轨迹与交通卡的出行记录数据重合的手机信令数据，获得第二手机信令数据；通过第二手机信令数据计算手机用户在时间点在位置节点上的平均速度；根据手机用户在时间点在位置节点上的平均速度判断手机用户是通过机动车方式还是非机动车方式经过位置节点。