[发明专利]一种四发飞机交互引气系统及使用方法

权利要求书

1.一种四发飞机交互引气系统，其特征在于，用于相对于机身左右对称设置有左内发动机、左外发动机、左空调系统、左防冰系统、右内发动机、右外发动机、右空调系统、右防冰系统的飞机；所述左内发动机、左外发动机、左空调系统、左防冰系统和所述右内发动机、右外发动机、右空调系统、右防冰系统分别通过主管路以及各自的分支管路相连；

所述交互引气系统包括相对于机身左右对称设置右隔断活门(41)、右第一引气交互管路(31)、右第二引气交互管路(51)、右第一单向活门(11)、右第二单向活门(21)、右第三单向活门(61)、右第四单向活门(71)；

左隔断活门(42)、左第一引气交互管路(32)、左第二引气交互管路(52)、左第一单向活门(12)、左第二单向活门(22)、左第三单向活门(62)、左第四单向活门(72)；

所述右第一引气交互管路(31)一端与右空调系统分支管路相连通，另一端与所述主管路相连通，连通位置设置于左内发动机、左外发动机与主管路连通位置之间；

所述右第二引气交互管路(51)一端与右内发动机与主管路连通位置相连通，另一端与右防冰系统分支管路相连通；

所述右第一单向活门(11)设置于右空调系统分支管路上，位于主管路和所述右第一引气交互管路(31)与右空调系统分支管路连通位置之间；

所述右第二单向活门(21)设置于所述右第一引气交互管路(31)上；

所述右隔断活门(41)设置于主管路上，位于所述右第一引气交互管路(31)、右第二引气交互管路(51)之间；

所述右第三单向活门(61)设置于主管路上，位于右外发动机与所述右第二引气交互管路(51)之间；

所述右第四单向活门(71)设置于所述右第二引气交互管路(51)上。

2.根据权利要求1所述的一种四发飞机交互引气系统，其特征在于，所述左隔断活门(42)、左第一引气交互管路(32)、左第二引气交互管路(52)、左第一单向活门(12)、左第二单向活门(22)、左第三单向活门(62)、左第四单向活门(72)的连接关系与位置设置与右侧对称。

3.根据权利要求2所述的一种四发飞机交互引气系统，其特征在于，在主管路上，左内发动机、左外发动机、左空调系统、左防冰系统与右内发动机、右外发动机、右空调系统、右防冰系统对称位置设置有交叉活门(8)。

4.一种四发飞机交互引气系统的使用方法，采用上述权利要求1-3任意一项所述的一种四发飞机交互引气系统，其特征在于，

正常状态下，所述交叉活门(8)关闭以相互隔离左右两侧的引气主管路；所述右隔断活门(41)、左隔断活门(42)打开以连通引气总管的两个引气主管段，通过开/关左右两侧对应支路的活门来对下游空调系统或防冰系统供气；

当任意一侧内侧引气主管段出现泄漏时，关闭对应侧隔断活门(41)或(42)和对应内发引气活门，切断该泄漏引气管路段，外发引气经外侧引气主管段和引气交互管路(31)或(32)可供给下游空调系统，防冰系统供气无影响，同时内侧引气主管段上单向活门(11)或(12)和引气交互管路(51)或(52)上单向活门(71)或(72)阻止外发引气进入泄漏的内侧引气主管段；

当任意一侧外侧引气主管路段出现泄漏时，关闭对应侧隔断活门(41)或(42)和对应外发引气活门，切断该泄漏引气管路段，内发引气经内侧引气主管段和引气交互管路(31)或(32)可供给下游防冰系统，空调系统供气无影响，同时外侧引气主管段上单向活门(61)或(62)和引气交互管路(31)或(32)上单向活门(21)或(22)阻止内发引气进入泄漏的外侧引气主管段；

同时当一侧引气主管路的外侧引气主管段出现泄漏，或左右两侧引气主管路的外侧主管段均出现泄漏时，在关闭对应侧隔断活门(41)或(42)的同时，打开交叉活门(8)以连通未泄漏的各个引气主管段，充分利用有限的发动机引气资源提供给下游系统。

5.根据权利要求4所述的一种四发飞机交互引气系统的使用方法，其特征在于，当左侧和/或右侧引气主管路段出现泄漏时，系统将发出告警。