[发明专利]航空发动机油气管路异型管损伤半自动焊接修复装置

说明书

本发明涉及一种航空发动机油气管路异型管损伤半自动焊接修复装置，包括底座、台架、Y轴直线导轨、X轴直线导轨、Z轴直线导轨、Z轴滑台、异型管夹持工装、非熔化极焊枪、焊接机头及电动旋转台。本发明设计科学合理，实现了非熔化极焊枪和待焊接异型管的空间姿态手动调整及自动焊接修复，提高修复效率和焊接质量，保证高质量的单面焊双面成型。

技术领域

本发明属于焊接修复设备领域，涉及焊接修复装置，特别涉及航空发动机油气管路异型管损伤半自动焊接修复装置。

背景技术

油气管作为发动机的重要零部件之一，用于发动机工作时的油气输送，为适应发动机结构紧凑的特点，油气管全部为形状复杂的异型管，管壁薄质量轻，生产成本较高。由于其长期处于高温、振动以及复杂热应力的工作环境，经过一定的服役周期后，会在管路接头及管壁处出现裂纹、磨损等缺陷，继续使用造成管路漏气漏油，进而影响发动机的安全。将油气管受损部位进行切割后重新焊接新管件，恢复管路的密封性，可以减少发动机备件数量，缩短发动机维修周期，降低发动机全寿命费用。

航空发动机油气管由直径5～60mm、壁厚为0.5～1.5mm的耐热不锈钢薄壁管制造，焊接过程中容易产生晶间腐蚀、应力腐蚀、热裂纹等缺陷；为确保修复后的油气管达到发动机的安全性要求，要求单面焊双面成，且焊接质量稳定。采用手工焊接方式进行焊接，无法保证焊接接头稳定性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航空发动机油气管路异型管损伤半自动焊接修复装置。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种航空发动机油气管路异型管损伤半自动焊接修复装置，其特征在于：包括底座、台架、三轴移动单元、异型管夹持工装及焊枪焊接单元，所述底座上固定安装所述台架，所述底座中心处安装所述三轴移动单元，所述三轴移动单元端部连接所述异型管夹持工装，所述异型管夹持工装夹持待焊接异型管；所述焊枪焊接单元包括非熔化极焊枪、焊接机头及电动旋转台，所述电动旋转台安装在所述台架上，所述电动旋转台下端连接所述焊接接头，所述焊接机头下端连接非熔化极焊枪。

而且，所述三轴移动单元包括Y轴直线导轨、X轴直线导轨及Z轴直线导轨，所述Y轴直线导轨安装在所述底座上表面中部，所述Y轴直线导轨的滑台在水平方向前后运动；所述X轴直线导轨安装在Y轴直线导轨的滑台上，所述X轴直线导轨的滑台在水平方向左右运动；所述Z轴直线导轨安装在X轴直线导轨的滑台上，Z轴直线导轨的Z轴滑台在垂直方向上下运动，所述异型管夹持工装安装在所述Z轴滑台顶部，Y轴直线导轨、X轴直线导轨及Z轴直线导轨的运动方向互相垂直并实现非熔化极焊枪和待焊接异型管在三维空间上的相对运动。

所述焊接机头包括安装板、第一升降台、第一平移台、第二平移台、第一角度调节器、第二角度调节器及焊枪夹持块，所述安装板为水平设置的环形板并安装在电动旋转台底面上，内径与电动旋转台的内径相同且位置相对应；第一升降台水平设置，由固定块、升降台及调节螺栓组成，固定块的顶面安装在安装板的底面上，手动旋拧调节螺栓能够实现升降台的垂直运动；

所述第一平移台及第二平移台均水平设置且由固定块、滑块以及调节螺栓组成，第一平移台通过固定块安装在第一升降台底面上，第二平移台通过固定块安装在第一平移台的滑块底面上，所述第一、二平移台的滑块与固定块的底面滑动配合，手动旋拧调节螺栓能够实现滑块的水平运动，第一平移台上滑块和第二平移台上滑块的运动方向垂直；

所述第一角度调节器及第二角度调节器均由固定块、滑块及调节螺栓组成，第一角度调节器通过固定块安装在第二平移台的滑块底面上，第二角度调节器通过固定块安装在第一角度调节器的滑块底面上，所述第一、二角度调节器的滑块与固定块以转动的方式配合，通过手动旋拧调节螺栓能够实现滑块在垂直平面上的角度调节，第一角度调节器的调节方向与第一平移台上滑块的运动方向垂直，第二角度调节器的调节方向与第二平移台上滑块的运动方向垂直，第一角度调节器与第二角度调节器的滑块角度调节方向互相垂直；所述焊枪夹持块安装在第二角度调节器的滑块底面上，用于夹持非熔化极焊枪。