[发明专利]一种汽车备胎用固定装置在审
申请号: | 202011416513.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112407077A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 杨云鹏 | 申请(专利权)人: | 杭州佑滨科技有限公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00 |
代理公司: | 杭州研基专利代理事务所(普通合伙) 33389 | 代理人: | 祁文鹏 |
地址: | 310053 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 备胎 固定 装置 | ||
1.一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:包括支撑架(1);夹持件(4),所述夹持件(4)沿圆周方向,均匀地设置在所述支撑架(1)上,所述夹持件(4)通过第一连接弹簧(5)弹性连接在所述支撑架(1)上,所述夹持件(4)的端面上固定设置有拉杆(3),所述拉杆(3)的另一端固定设置有推块(2),所述推块(2)上开设有滑槽(21);气缸,所述气缸设置在汽车后备箱内;
固定机构(6),所述固定机构(6)设置在所述支撑架(1)上,所述固定机构(6)被所述夹持件(4)所夹持,所述固定机构(6)用于固定汽车轮胎;
推动机构(7),所述推动机构(7)设置在所述固定机构(6)的正下方,所述推动机构(7)通过第二连接弹簧(77)与所述固定机构(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述支撑架(1)呈圆环型。
3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述拉杆(3)远离所述夹持件(4)的一端通过所述支撑架(1)上的一通孔位于所述支撑架(1)的外侧,所述推块(2)固定设置在所述拉杆(3)位于所述支撑架(1)外部的一端,所述第一连接弹簧(5)弹性连接在所述支撑架(1)的内表面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述固定机构(6)包括底座(61),所述底座(61)上固定设置有第一半圆弧卡环(62),所述第一半圆弧卡环(62)的侧端面上开设有卡槽(621),所述第一半圆弧卡环(62)的上端面上开设有第一连接孔(622),所述第一连接孔(622)与所述卡槽(621)相贯通,所述第一半圆弧卡环(62)的内侧壁上固定设置有顶板(623);第二半圆弧卡环(63),所述第二半圆弧卡环(63)通过转动轴(64)转动连接在所述底座(61)上,所述第二半圆弧卡环(63)的侧端面上固定设置有卡块(631),所述卡块(631)上开设有第二连接孔(632),所述第二半圆弧卡环(63)的侧壁上弹性连接有防撞块(633),所述防撞块(633)的一端通过所述第二半圆弧卡环(63)侧壁上的开口位于安装槽(634)内,所述防撞块(633)通过第三连接弹簧(635)弹性连接在所述安装槽(634)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述卡槽(621)的侧表面呈圆弧型,所述卡块(631)的侧表面呈圆弧型。
6.根据权利要求5所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述固定机构(6)在固定有汽车备胎时,所述卡块(631)位于所述卡槽(621)内,且所述第一连接孔(622)与所述第二连接孔(632)相对齐。
7.根据权利要求4所述的一种汽车备胎用固定装置,其特征在于:所述推动机构(7)包括连接轴(71),所述连接轴(71)与所述气缸的输出端相连,推动基座(72),所述推动基座(72)上开设有环形槽(73);连接块(74),所述连接块(74)卡接在所述环形槽(73)内,所述连接块(74)上铰接有滑杆(75),所述滑杆(75)的另一端固定设置有滑块(76),所述滑块(76)滑动设置在所述滑槽(21)内;所述滑杆(75)斜向设置;推杆(78),所述推杆(78)固定设置在所述底座(61)的下表面;所述第二连接弹簧(77)的一端固定设置设置所述底座(61)的下表面,且位于所述推杆(78)的外侧,所述第二连接弹簧(77)的另一端固定设置在所述推动基座(72)上。
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