[发明专利]车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法

说明书

本发明公开一种车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法，所述冲孔模包括上模以及设置在所述上模的多个冲头，每个所述冲头均为斜刃冲头，多个所述冲头的冲头斜刃长度相同，多个所述冲头的上端面齐平地安装于所述上模，下端面沿车架纵梁的纵向呈波浪式排布；多个所述冲头被划分为n种不同长度的级别，且冲头级数为满足以下公式的最大正整数：ΔD×n≤F，其中，所述ΔD为冲头极差，所述冲头极差为冲头各级之间的冲头长度差，所述n为冲头级数，所述F为冲床的公称压力行程，所述冲头极差的取值为胚料厚度与冲头斜刃长度的差值。本发明的冲孔模能够实现分散冲裁力的目的，使冲裁力均匀分布在整副模具上，有利于冲床及模具受力平衡。

技术领域

本发明涉及车架纵梁的冲孔技术领域，特别涉及一种车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法。

背景技术

目前行业内用于商用车车架纵梁冲孔的冲床基本上只有许应4000T的压力，而商用车车架纵梁孔数较多，普遍在400个以上，总的冲裁力远大于冲床的许应压力4000T，过大的冲裁力导致冲孔模工作时振动噪音大，对冲床及模具本身造成很大冲击，降低冲床和模具的使用寿命，且严重污染了员工作业环境，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法，旨在解决现有的冲床的冲孔模对车架纵梁冲孔时冲裁力过大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种车架纵梁的冲孔模，所述冲孔模包括上模以及设置在所述上模的多个冲头，每个所述冲头均为斜刃冲头，多个所述冲头的冲头斜刃长度相同，多个所述冲头的上端面齐平地安装于所述上模，下端面沿车架纵梁的纵向呈波浪式排布；多个所述冲头被划分为n种不同长度的级别，且冲头级数为满足以下公式的最大正整数：ΔD×n≤F，其中，所述ΔD为冲头极差，所述冲头极差为冲头各级之间的冲头长度差，所述n为冲头级数，所述F为冲床的公称压力行程，所述冲头极差的取值为胚料厚度与冲头斜刃长度的差值。

优选地，每一级所述冲头的冲裁力沿所述车架纵梁的纵向呈抛物线走势分布。

优选地，第一级至第x级的冲头的冲裁力沿所述车架纵梁的纵向呈开口向上的抛物线走势分布，所述第x+1级至第n级的冲头的冲裁力沿所述车架纵梁的纵向呈开口向下的抛物线走势分布；其中，所述x为大于2/n的相邻正整数。

优选地，所述第一级至所述第x级的冲头的冲裁力逐级增大，所述第x级至所述第n级的冲头的冲裁力逐级减小。

优选地，所述第x级的冲头的冲裁力小于所述冲床的四分之一的许应压力。

优选地，所述车架纵梁相对纵梁中心线对称分布的两个冲孔对应的冲头属于同一级别。

优选地，所述冲孔模还包括模架和安装在所述模架上的下模，所述上模对应所述下模安装在所述模架上，所述下模对应所述冲头的位置处设置有圆凹模。

优选地，所述冲孔模还包括打料杆组件和压料板，所述打料杆组件安装于所述上模，所述压料板和所述压料板之间设有弹簧组件。

此外，本发明还提供了一种冲床，包括如上所述的车架纵梁的冲孔模。

再者，本发明还提供了一种冲头的分级方法，应用于如上所述的冲孔模，包括以下步骤：根据公式ΔD×n≤F，计算得到所述冲头级数；将所述冲头沿所述车架纵梁的纵向依次按照第一级至第n级排布，以使所述冲头的下端面呈波浪式排布，再对上模的局部位置调整所述冲头的级别。