[发明专利]一种适用于汽车轮胎自动安装系统的内涨式轮胎抓手

说明书

本发明公开了一种适用于汽车轮胎自动安装系统的内涨式轮胎抓手，在手臂外壳的内部对称设置上槽轮和下槽轮，上槽轮和下槽轮之间设置抓手组件，抓手组件伸入轮胎中心孔以内涨的方式对轮胎进行抓取，通过上槽轮和下槽轮旋转，槽轮上的月牙槽带动销轴随槽形移动，销轴随月牙槽的槽形由槽轮的内环环线上移动至外环环线上，实现多个卡爪以向外涨开的方式对轮胎进行抓取，销轴随月牙槽的槽形由槽轮的外环环线上移动至内环环线上，实现多个卡爪向内回缩的方式放开对轮胎的抓取，当卡爪中的L形板部分受到折损后，可通过将其在连接板上拆卸下来进行更换，更换操作便利，同时内涨式轮胎抓手通过多个卡爪以向外涨开的方式对轮胎进行抓取，抓取更加牢固。

技术领域

本发明涉及轮胎抓取设备技术领域，具体领域为一种适用于汽车轮胎自动安装系统的内涨式轮胎抓手。

背景技术

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，其性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。

汽车轮胎在装配过程中，已经实现由机器人抓取轮胎并对其进行自动拧紧的装配工作，汽车轮胎的装配效率得到大幅提升，机器人从固定位置对轮胎进行抓取，并将轮胎对接至车辆轮毂上，现有与机器人相连接的抓取手臂结构较为复杂，由于抓手需要多次承载轮胎重量，因此易折损，对于抓手的更换较为不便，无法保证轮胎抓取稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于汽车轮胎自动安装系统的内涨式轮胎抓手，以解决现有技术中与机器人相连接的抓取手臂结构较为复杂，由于抓手需要多次承载轮胎重量，因此易折损，对于抓手的更换较为不便，无法保证轮胎抓取稳定性的技术问题。

一种适用于汽车轮胎自动安装系统的内涨式轮胎抓手，包括：

手臂外壳，所述手臂外壳用以装载其内部其他构件，且与机器人的连接端相连接，所述手臂外壳的内部对称设置有上槽轮和下槽轮，所述上槽轮和下槽轮之间设置有抓手组件，所述抓手组件通过伸入轮胎中心孔以内涨的方式对轮胎进行抓取；

所述上槽轮和所述下槽轮相对的一侧壁上均开设有月牙槽，所述月牙槽的两端部分别位于槽轮上内环环线和外环环线上；

所述抓手组件包括多个卡爪，所述卡爪由连接板和L形板组成，所述连接板和所述L形板之间可拆卸连接，所述卡爪的两端部均固定连接销轴的一端，所述销轴的另一端分别位于对应一侧的所述月牙槽内，通过所述上槽轮和所述下槽轮旋转，槽轮上的所述月牙槽带动所述销轴随槽形移动，所述销轴随所述月牙槽的槽形由槽轮的内环环线上移动至外环环线上，实现多个所述卡爪以向外涨开的方式对轮胎进行抓取，所述销轴随所述月牙槽的槽形由槽轮的外环环线上移动至内环环线上，实现多个所述卡爪向内回缩的方式放开对轮胎的抓取，当卡爪中的所述L形板部分受到折损后，可通过将其在所述连接板上拆卸下来进行更换，更换操作便利，同时内涨式轮胎抓手通过多个所述卡爪以向外涨开的方式对轮胎进行抓取，抓取更加牢固。

进一步的，所述手臂外壳的内部设置有旋转气缸，所述旋转气缸用以驱动所述上槽轮和所述下槽轮旋转，由机器人上的视觉系统确认轮胎中心孔位置后，机器人带动手臂外壳移动，使抓手组件伸入轮胎中心孔，抓手组件达到位置后，到位信号传递至机器人，机器人控制旋转气缸工作，旋转气缸工作驱动上槽轮和下槽轮旋转。

进一步的，所述手臂外壳的端部固定连接有固定座，所述固定座用以与机器人连接端连接，所述固定座的设置便于与机器人的连接端相连接。