[发明专利]一种位移反馈比例流量控制阀

说明书

本发明涉及一种位移反馈比例流量控制阀，包括阀体、比例电磁铁组件、反馈控制阀组件、流量调节阀组件和摆杆组件；所述反馈控制阀组件与流量调节阀组件分别安装在同一个阀体中，且通过第一油道相互连通；所述比例电磁铁组件与反馈控制阀组件配合安装，比例电磁铁组件控制反馈控制阀组件的开闭以及反馈油路的压力，油压通过第一油道作用于流量调节阀芯，控制流量调节阀芯的位移；所述摆杆组件的摆杆两端分别与反馈控制阀组件的阀套和流量调节阀组件的阀芯配合安装，同步带动流量调节阀阀芯和反馈控制阀套，实现流量调节阀芯控制窗口由最小到最大之间的无级调节。本发明具有防卡滞，控制精度高，滞环小的优点。

技术领域

本发明属于液压技术领域，涉及船用高压共轨重油系统的供油量调节，具体涉及比例流量控制阀。

背景技术

在船舶领域，尤其是远洋船舶，往往采用重油作为燃料。在高压共轨系统中，通过比例流量阀调节共轨泵的供油量从而达到控制轨压目的。常规比例流量阀，如滑阀结构比例阀偶件间隙小，一般为0.02mm，并且比例电磁铁的电磁驱动力有限，最大100~200N。在重油系统中，因重油的粘度大，杂质较多等因素，很容易出现卡滞，造成系统控制失效。采用锥阀结构的比例阀，则会出现阀芯力受力不平衡，阀芯稳定性差，系统压力波动大的缺点。采用直动式大间隙阀偶件并带密封元件的结构，则会因为摩擦力造成很大的滞环以及调节分辨率低的缺点。解决重油系统流量调节的控制精度，稳定性以及防卡滞问题，将对船用高压共轨重油控制系统及其类似应用领域性能提升巨大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种位移反馈比例流量控制阀，解决现有技术中比例阀的卡滞问题。

本发明的技术方案为：

一种位移反馈比例流量控制阀，其特征在于：包括阀体、比例电磁铁组件、反馈控制阀组件、流量调节阀组件和摆杆组件。

所述反馈控制阀组件与流量调节阀组件分别安装在同一个阀体中，且通过第一油道相互连通；阀体上设置反馈控制阀进油孔、反馈控制阀出油孔，连通安装反馈控制阀组件的阀腔形成反馈油路，阀体上设置流量调节阀进油孔和流量调节阀出油孔，连通安装流量调节阀组件的阀腔形成流量调节油路，反馈油路和流量调节油路相互独立。流量调节阀进、出油孔的孔径均大于反馈控制阀进、出油孔的孔径。

所述比例电磁铁组件与反馈控制阀组件配合安装，比例电磁铁组件控制反馈控制阀组件的开闭以及反馈油路的压力，油压通过第一油道作用于流量调节阀芯，控制流量调节阀芯的位移，从而控制窗口开度的大小变化，产生不同的节流作用。

所述摆杆组件的摆杆两端分别与反馈控制阀组件的阀套和流量调节阀组件的阀芯配合安装；所述流量调节阀阀芯发生位移时带动所述摆杆一端跟随发生位移，则摆杆另一端位移带动反馈控制阀套产生与流量调节阀芯相反的运动方向位移，减小反馈油路中的连通第一油道的油道窗口，减小作用于流量调节阀芯的压力，至最终切断流量调节阀芯的压力油供给或切断流量调节阀芯压力腔的油液排出，流量调节阀芯停止运动，稳定在一个新的位置。所述比例阀能够进行上述操作，实现流量调节阀芯控制窗口由最小到最大之间的无级调节。

优选的，所述反馈控制阀组件安装在阀体2的第一台阶孔内，包括反馈控制阀阀芯、反馈控制阀阀套、反馈控制阀大弹簧、反馈控制阀小弹簧、安装套。

反馈控制阀阀芯配合安装于反馈控制阀阀套中，反馈控制阀阀套配合安装于安装套中，安装套定位安装于第一台阶孔中；所述反馈控制阀阀套上等距开设三个圆孔至阀套中孔，依次为与反馈控制阀进油孔连通的孔I、与第一油道连通的孔II、与反馈控制阀出油孔连通的孔III，安装套上也等距开设个对应配合的圆孔；反馈控制阀阀芯的一端与比例电磁铁组件的输出端配合，另一端与反馈控制阀小弹簧一端相抵压；反馈控制阀大弹簧套在反馈控制阀小弹簧外，一端抵压在反馈控制阀阀套端部，反馈控制阀大弹簧和反馈控制阀小弹簧的另一端固定。