[发明专利]一种混合能源动力船舶

说明书

一种混合能源动力船舶，该船舶的设备被按照能量来源划分为能量供给单元、能量处理单元和能量消耗单元，能量供给单元包括一种或者多种提供电能的能源模块；能量处理单元将一种或者多种能源模块提供的电能转入船舶电网，并进行电能分配；能量消耗单元是指消耗船舶电网的电能实现工作目的的设备或者模块。能量供给单元中的能源模块被集成至标准集装箱内，行为标准模块尺寸。所述能量供给单元包括LNG/LPG/甲醇、氨、氢及核能能源模块。

技术领域

本发明属于船舶动力技术领域，特别涉及一种混合能源动力船舶。

背景技术

目前营运船舶通常采用传统的能量供给模式，即将装载在船上的能源转化为船舶运行所需要的能量形式，如动能、热能、电能等，从而完成船舶动力推进、供热和用电等需求。传统的能量供给模式示意图如图1所示。该能量供给模式存在着以下缺陷：

配置复杂，占用大量空间。在船上需要提供固定的区域存放能源及配套的设备，如燃料舱、主机、辅机和锅炉等；

冗余度低，一个或多个能源供给设备出现故障将影响船舶运行，降低船舶可靠性和安全性；

灵活性不足，能源舱空间和设备额定功率不能改变，因此无法灵活调整能量供给来匹配船舶营运过程中实际需求；

标准化程度低，能源供给系统存储介质没有统一标准，有散装在船上的、有集装箱式、有罐体式的，其形状、尺寸都没有统一标准，不利于船舶产业甚至能源供给产业链的标准化发展；

通用性不足，能源形式局限于某一、两种能源，无法达到多种能源混合搭载的功能。

发明内容

本发明实施例之一，一种混合能源动力船舶，该船舶的设备被按照能量来源划分为能量供给单元、能量处理单元和能量消耗单元，能量供给单元包括一种或者多种提供电能的能源模块；能量处理单元将一种或者多种能源模块提供的电能转入船舶电网，并进行电能分配；能量消耗单元是指消耗船舶电网的电能实现工作目的的设备或者模块。其中，

能量供给单元中的能源模块被集成至标准集装箱内，行为标准模块尺寸。

本发明解决了现有能源供给系统的各种问题，通过集装箱标准化的理念，实现能量供给模块集成化、外型标准化及通用性，将一种或者多种能源供给模块提供的电能转入到船舶电网中以满足动力船的所有能量需求。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，其中：

图1现有传统的能量供给模式示意图。

图2根据本发明实施例之一的模块化能源单一或混合式搭载动力船配套图。

具体实施方式

在船舶航运市场中，集装箱以装卸速度快、标准化及通用度高著称，而且维修保养对熟练工人的依赖程度低，可批量生产成本低，材料环保可反复使用。同时，现有能源如柴油、LNG/LPG/甲醇、氨、氢、核能等以及未来可利用的能源都是船舶运营不可缺少的能量来源。

现有船舶能量供给模式的缺点包括：配置复杂，占用大量空间；冗余度低；灵活性不足；标准化程度低；通用性不足。本发明根据集装箱模块化的特点，提出一种模块化能源单一或混合式搭载的动力船，旨在解决现有船舶能量供给单元的各种问题，实现能量供给模块集成化、外型标准化及通用性，提高能量供给模块的更换效率，并提出一种或多种能源供给模块并行装载接入的理念。

根据一个或者多个实施例，如图2所示。一种模块化能源单一或混合式搭载的动力船，其能量系统主要由3个单元构成：能量供给、能量处理、能量消耗，3个单元之间为串联结构，每一个单元内部又是并联结构，如图2。模块化能源单一或混合式搭载动力船-能量系统三个单元组成介绍分别如下：