[发明专利]一种立杆小车

说明书

本发明涉及电力设备技术，更具体地，涉及一种立杆小车，包括底座，所述底座设置有用于控制立杆小车移动的运动组件，所述底座顶部设置有将电杆向上顶起的顶升机构，电杆的上部搭接于顶升机构上，电杆的下部插入杆坑中；地面在杆坑的一侧设置有与杆坑连通的斜坑，电杆下部的外周面与斜坑的内壁贴合。上述技术方案使施工人员在对电杆进行立杆的过程中无需借助旧电杆，降低了施工人员进行立杆的难度，同时提高了施工人员进行立杆的灵活性。

技术领域

本发明涉及电力设备技术领域，更具体地，涉及一种立杆小车。

背景技术

目前比较常见的电杆立杆方式有如下两种：第一种、人力立杆，即施工人员用肩膀直接将电杆扛起，该方式需要耗费较多人力，且危险性较高；第二种、吊车立杆，即吊车将电杆吊起并放入杆坑中，虽然该方式方便快捷，但吊车的使用易受到地形的限制，且吊车的使用成本较高。

公告号为CN208202761U的专利文件公开了一种利用旧杆起吊的立杆结构，包含旧电杆、杆坑、新电杆、杆根、起吊点、钢丝绳、横担、钢丝爪、起重滑轮、牵引绞磨、牵引拖拉机、后制动绳和大钎子，杆坑设置在旧电杆旁边的地面上，新电杆放置在杆坑旁边；所述钢丝爪设置在旧电杆上端的横担上，起重滑轮钩挂在钢丝爪上，钢丝绳的一端缠绕在牵引绞磨上，牵引绞磨与牵引拖拉机相连接，钢丝绳的另一端通过起重滑轮固定在新电杆上端的起吊点上；所述后制动绳的一端固定在新电杆底部的杆根部位，另一端固定在大钎子上。该技术方案具有施工方便，安全系数高的优点，不但提高了工作效率，还节省了人力物力。

对于上述技术方案，由于该方案在实施时需要借助旧电杆，使得当立杆的地点不存在旧电杆时，施工人员难以对电杆进行立杆。

发明内容

为了使得施工人员无需借助旧电杆对电杆进行立杆，本申请提供一种立杆小车。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种立杆小车，包括底座，所述底座设置有用于控制立杆小车移动的运动组件，所述底座顶部设置有将电杆向上顶起的顶升机构，电杆的上部搭接于顶升机构上，电杆的下部插入杆坑中；地面在杆坑的一侧设置有与杆坑连通的斜坑，电杆下部的外周面与斜坑的内壁贴合。

通过采用上述技术方案，斜坑便于施工人员将电杆的下端插入杆坑中，在施工人员对电杆进行立杆的过程中，先将电杆的下部置于杆坑中，并将电杆的上部搭接于顶升机构上；然后施工人员控制运动组件使小车往靠近电杆的方向移动，同时控制顶升机构将电杆往上顶起；待电杆的轴线即将变为竖直时，施工人员将斜坑填埋，使得电杆被顶起后不易朝斜坑倾倒。该技术方案使得施工人员在对电杆进行立杆的过程中无需借助旧电杆，降低了施工人员进行立杆的难度，同时提高了施工人员进行立杆的灵活性；由于施工人员可以站立在安全范围以外的区域控制立杆小车对电杆进行立杆，降低了施工人员在立杆的过程中被电杆砸伤的风险，提高了施工人员在立杆时的安全性。

优选的，所述顶升机构包括两个正对设置的液压缸，两个所述液压缸均与所述底座水平铰接；两个所述液压缸中均设有活塞杆，两个所述活塞杆远离所述底座的一端之间转动连接有顶升辊，电杆的上部搭接于所述顶升辊的外周面。

通过采用上述技术方案，在立杆小车对电杆进行立杆的过程中，电杆的上部搭接于顶升辊的外周面；由于顶升辊转动连接于两个活塞杆远离底座的一端之间，使得在顶升辊将电杆顶起的过程中，顶升辊与电杆之间的滑动摩擦变为了滚动摩擦，减少了顶升辊与电杆的磨损，同时使顶升辊将电杆顶起更顺畅；由于两个液压缸正对设置且两个液压缸与立杆小车的底座水平铰接，使得两个活塞杆的轴线与底座的所在平面之间的夹角可调，从而在两个活塞杆伸长使得顶升辊将电杆顶起的同时，施工人员还可以控制两个液压缸绕铰接点转动使得两个液压缸均向电杆倾斜，进而保证了电杆能够被顶升辊顶起至轴线处于完全竖直的状态。

优选的，所述运动组件包括一组用于控制所述立杆小车的运动方向的方向轮，以及一组用于驱动所述立杆小车移动的驱动轮，所述底座设置有给所述驱动轮提供动力的驱动电机。