[发明专利]一种汽车特种零部件自动成形机构

权利要求书

1.一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，包括：

工作台（1），工作台（1）的顶部设置有滑轨架（1a），工作台（1）的中心设有开口，滑轨架（1a）架设于开口上；

推紧机构（2），有两个，两个推紧机构（2）分别设置于滑轨架（1a）的两侧；

第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4），第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4）均设置于滑轨架（1a）上并与其滑动连接，并且第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4）的受力端分别与两个推紧机构（2）的输出端连接，两个推紧机构（2）用于驱动第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4）互相靠近，第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4）用于支撑弧形金属杆的底部；

压紧机构（5），设置于工作台（1）的顶部，压紧机构（5）用于将弧形金属杆的顶部压紧；

第一弯折机构（6）和第二弯折机构（7），分别设置于工作台（1）的顶部；

卸料机构（8），设置于工作台（1）的底部，卸料机构（8）的输出端位于工作台（1）的开口处；

落料箱（9），位于工作台（1）的底部，落料箱（9）的进料端朝向工作台（1）的开口处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，推紧机构（2）包括：

立板架（2a），设置于滑轨架（1a）顶部的一侧；

第一气缸（2b），设置于立板架（2a）的一面，并且第一气缸（2b）的输出端贯穿立板架（2a）；

横移板（2c），设置于第一气缸（2b）的输出端，并且横移板（2c）与第一支撑底架（3）或者第二支撑底架（4）的非工作部连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，第一支撑底架（3）和第二支撑底架（4）的结构一致，第一支撑底架（3）包括：

底板（3a），设置于滑轨架（1a）上，并且底板（3a）的两端分别与滑轨架（1a）滑动连接；

限位立板（3b），分别设置于底板（3a）顶部的两端；

支撑块（3c），偏心设置于底板（3a）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，支撑块（3c）的顶部设置有四分之一圆弧形槽道（3c1），支撑块（3c）的两端分别为弧面（3c2）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，压紧机构（5）包括：

立柱架（5a），设置于工作台（1）的顶部；

直线驱动器（5b），设置于立柱架（5a）上；

下压机构（5c），设置于直线驱动器（5b）的输出端；

压紧块（5d），设置于下压机构（5c）的输出端，压紧块（5d）的底部设置有二分之一圆弧形槽道（5d1）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，直线驱动器（5b）包括：

底座（5b1），设置于立柱架（5a）上；

第一同步轮（5b2）和第二同步轮（5b3），第一同步轮（5b2）和第二同步轮（5b3）分别设置于底座（5b1）的两端并与其可转动连接，第一同步轮（5b2）和第二同步轮（5b3）之间通过同步带传动连接；

滑动块（5b4），滑动块（5b4）与同步带输出端连接，并且滑动块（5b4）与底座（5b1）滑动连接，下压机构（5c）设置于滑动块（5b4）上；

第一伺服电机（5b5），设置于底座（5b1）上，并且第一伺服电机（5b5）的输出端与第一同步轮（5b2）的受力端连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车特种零部件自动成形机构，其特征在于，下压机构（5c）包括：

顶板（5c1），设置于滑动块（5b4）上；

第二气缸（5c2），设置于顶板（5c1）的底部；

纵移板（5c3），设置于第二气缸（5c2）的输出端，压紧块（5d）设置于纵移板（5c3）的底部；

第一导向杆（5c4），设置于纵移板（5c3）的顶部，第一导向杆（5c4）贯穿顶板（5c1）并与其滑动连接。