[发明专利]行人警示控制电路、行人警示器及车辆在审

专利信息
申请号: 202011425562.2 申请日: 2020-12-07
公开(公告)号: CN112590665A 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 舒南翔;张亚生;杨杨 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B60Q5/00 分类号: B60Q5/00
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 张毅
地址: 230000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 行人 警示 控制电路 车辆
【说明书】:

发明涉及车辆技术领域,公开了一种一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。所述行人警示控制电路包括:警示控制芯片及语音模块,警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接,警示控制芯片的语音信号输出端与语音模块的语音信号输入端连接。警示控制芯片接收车辆控制芯片输出的使能信号,根据使能信号判断是否需进行行人警示,警示控制芯片在判定为需进行行人警示时,生成语音警示信号,将语音警示信号发送至语音模块,语音模块接收语音警示信号,根据语音警示信号进行语音播报,从而提醒路边行人后方来车,行人及时避让,提高了行驶过程中的安全性,且行人警示器只采用警示控制芯片,设计简单,成本较低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。

背景技术

随着交通事业的发展,城市交通越来越复杂化,尤其是在繁华的市区,行驶车辆的驾驶人员需关注附近行人,以免发生交通事故。当驾驶车辆与路边行人同向行驶时,车辆靠近行人,但行人无法意识到后方来车,易出现行人避让不及时,而对行人生命安全造成危害的事故,同时导致驾驶人员承担一定事故责任。

目前,行人警示器内部通常包括信号处理芯片和语言芯片,信号处理芯片需采集车辆信号及处理,判断此时应该如何发音,然后输出控制信号给语音芯片,控制语音芯片按照要求进行发音,语音芯片根据信号处理芯片的控制信号,按照要求通过扬声器播放早已写入语音芯片的音源,但由信号处理芯片和语言芯片组成的控制器设计复杂,成本较高。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆,旨在解决现有技术中由信号处理芯片和语言芯片组成的控制器设计复杂,成本较高的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供一种行人警示控制电路,所述行人警示控制电路包括:警示控制芯片及语音模块,所述警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接,所述警示控制芯片的语音信号输出端与所述语音模块的语音信号输入端连接;

所述警示控制芯片,用于接收所述车辆控制芯片输出的使能信号,根据所述使能信号判断是否需进行行人警示;

所述警示控制芯片,还用于在判定为需进行行人警示时,生成语音警示信号,将所述语音警示信号发送至所述语音模块;

所述语音模块,用于接收所述语音警示信号,根据所述语音警示信号进行语音播报。

可选地,所述行人警示控制电路还包括声道滤波模块;

所述声道滤波模块的电压输入端与电源的电压输出端连接,所述声道滤波模块的电压输出端与所述语音模块的电压输入端连接。

可选地,所述声道滤波模块电容、第一电容及第二电容,所述右声道滤波单元包括第二电解电容、第三电容及第四电容;

所述第一电解电容的第一端与所述第二电解电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接,所述第一电解电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接,所述第二电解电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接,所述第一电容的第一端与所述第二电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接,所述第一电容的第二端与所述第二电容的第二端分别与所述语音模块的左声道端连接,所述第三电容的第一端与所述第四电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接,所述第三电容的第二端与所述第四电容的第二端分别与所述语音模块的右声道端连接。

可选地,所述行人警示控制电路还包括音质优化模块,所述音质优化模块包括第五电容、第六电容、第七电容及第八电容;

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