[发明专利]一种车辆

说明书

本申请公开了一种车辆，包括驾驶室和制冷装置，所述制冷装置处于所述驾驶室背离车底的一侧；所述制冷装置包括装置主体、散热器和风扇，所述装置主体固定连接于所述驾驶室，所述装置主体用于安装所述散热器和所述风扇，其中，所述装置主体与所述驾驶室配合形成气流通道，所述散热器和所述风扇至少部分地处于所述气流通道内；在所述车辆行驶的情况下，所述风扇停止工作，所述气流通道内的空气随所述车辆的行驶方向相对流动；在所述车辆停止或怠速的情况下，所述风扇开始工作，所述气流通道内的空气在所述风扇的带动下流动。本申请的实施例具有制冷装置在保证散热效果的情况下降低能源消耗的有益效果。

技术领域

本申请涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术

随着国内各个城市限高限行政策实施，严格控制城市中货车路权，冷藏车又因冷机高度增加使整车高度过高受限高政策影响。

在先技术中，目前冷藏卡车将冷凝装置安装在货箱前部不占用车顶高度，部分VAN(厢式货车)类救护车已经采用前顶置异形警灯降低车高。通过设计车辆顶部加装装置的异形结构与车身流线型前顶相结合，充分利用车辆出厂时前顶外部形成的可利用空间进行装置安装。

但是，VAN类冷藏车的驾驶室与货箱是一体设置的，通常会将冷凝装置加设于车顶。VAN类冷藏车并不具备这种通过异形设计冷凝装置装置主体利用整车前顶可使用位置安装冷凝装置，进而无法通过上述方式降低整车高度。也就是说，加设冷凝装置后VAN类冷藏车将会出现高于限高的情况。

申请内容

本申请实施例提供一种车辆，以解决车辆的加设冷凝装置后高度增加较多的问题。

为了解决上述问题，本申请实施例公开了一种车辆，包括驾驶室和制冷装置，所述驾驶室的上部至少部分地为倾斜面，所述制冷装置至少部分地与所述倾斜面相适配，所述制冷装置处于所述驾驶室背离车底的一侧；

所述制冷装置包括装置主体、散热器和风扇，所述装置主体固定连接于所述驾驶室，所述装置主体用于安装所述散热器和所述风扇，其中，所述装置主体与所述驾驶室配合形成气流通道，所述散热器和所述风扇至少部分地处于所述气流通道内；

在所述车辆行驶的情况下，所述风扇停止工作，所述气流通道内的空气随所述车辆的行驶方向相对流动；

在所述车辆停止或怠速的情况下，所述风扇开始工作，所述气流通道内的空气在所述风扇的带动下流动。

可选地，所述装置主体包括壳体和安装主体，所述壳体与所述安装主体至少部分地连接，所述壳体与所述驾驶室配合形成容纳腔，所述安装主体处于所述容纳腔内；

所述散热器通过所述安装主体安装于所述容纳腔内，其中，所述容纳腔内设置有气流通道，所述气流通道贯通所述壳体。

可选地，所述装置主体还包括导流结构，所述导流结构与所述安装主体连接，所述导流结构处于所述安装主体背离车辆前进方向的一侧；

其中，所述导流结构用于对雨水进行导流。

可选地，所述导流结构设置为U形。

可选地，所述装置主体还包括雨水槽和排水槽，所述雨水槽与所述排水槽连通并呈角度设置，所述雨水槽至少部分地处于所述容纳腔内，所述排水槽设置与所述安装主体背离所述导流结构的一侧；

所述雨水槽的第一端与所述导流结构连通，所述雨水槽的第二端与所述排水槽连通。

可选地，所述排水槽的设置方向与所述车辆的宽度方向相同，所述排水槽中部的高度高于两侧的高度。

可选地，所述风扇设置有两个，两个所述风扇分别处于所述壳体相对的两侧。

可选地，所述制冷装置还包括安装支架，所述风扇通过安装支架安装于所述壳体。