[发明专利]功率转换装置在审
申请号: | 202011429131.3 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN113078777A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 山田知德;石桥诚司;安部直也;和知敏 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K5/24;H02M7/00;H02M7/48;H05K7/14;H05K7/20;B60K1/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 熊风;宋俊寅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 转换 装置 | ||
1.一种功率转换装置,该功率转换装置在被紧固至具有电动机的车辆的驱动装置的壳体的功率转换装置的壳体的内部,收纳有与所述电动机电连接的逆变器、和与搭载在所述车辆上的高电压电池电连接的转换器中的至少一方,并且具有对所述逆变器和所述转换器中的至少一方进行冷却的散热器,所述功率转换装置的特征在于,
所述逆变器包括由多个开关元件构成的逆变器用的功率模块、和平滑电容器,
所述转换器包括由多个开关元件构成的功率模块、将电流的变动平滑化的电抗器、和平滑电容器,
所述功率转换装置的壳体通过固定部紧固至所述驱动装置的壳体,形成为一对边部中的一个边部的尺寸比另一个边部的尺寸要短,
所述电抗器和所述平滑电容器中的至少一方被配置为比所述壳体的所述另一个边部更偏向所述一个边部的一侧。
2.如权利要求1所述的功率转换装置,其特征在于,
所述逆变器的结构部件的一部分在接近所述电动机的一侧被配置于所述功率转换装置的壳体的内部,
所述转换器的结构部件的一部分在远离所述电动机的一侧或接近与所述高电压电池的连接部的一侧被配置于所述功率转换装置的壳体的内部。
3.如权利要求1所述的功率转换装置,其特征在于,
所述功率转换装置的壳体由通过所述固定部被紧固至所述驱动装置的壳体的下侧壳体、以及经由所述散热器被固定至所述下侧壳体的上侧壳体所构成,
位于所述固定部的上端的紧固面存在于与所述散热器的下表面相对应的位置,
所述电抗器和所述平滑电容器中的至少一方被配置于所述散热器的上表面侧。
4.如权利要求1所述的功率转换装置,其特征在于,
所述功率转换装置的壳体由通过所述固定部被紧固至所述驱动装置的壳体的下侧壳体、以及经由所述散热器被固定至所述下侧壳体的上侧壳体所构成,
位于所述固定部的上端的紧固面存在于与所述散热器的下表面相对应的位置,
所述电抗器被配置于所述散热器的上表面,
所述平滑电容器被配置于所述散热器的下表面。
5.如权利要求1所述的功率转换装置,其特征在于,
所述功率转换装置的壳体由通过所述固定部被紧固至所述驱动装置的壳体的下侧壳体、以及经由所述散热器被固定至所述下侧壳体的上侧壳体所构成,
位于所述固定部的上端的紧固面存在于从所述散热器的下表面向所述驱动装置的壳体侧远离的位置,
所述电抗器和所述平滑电容器中的至少一方被配置于所述散热器的下表面侧。
6.如权利要求1所述的功率转换装置,其特征在于,
所述功率转换装置的壳体由通过所述固定部被紧固至所述驱动装置的壳体的下侧壳体、以及经由所述散热器被固定至所述下侧壳体的上侧壳体所构成,
位于所述固定部的上端的紧固面存在于在远离所述驱动装置的壳体侧的方向上远离所述散热器的上表面的位置,
所述电抗器和所述平滑电容器中的至少一方被配置于所述散热器的上表面侧。
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