[发明专利]地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法

说明书

本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法，包括在基坑围护结构上距离渗漏处预设间距的位置钻设贯穿基坑围护结构的注浆孔；在注浆孔中埋设注浆管，注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内预设长度，采用堵漏材料将注浆管和注浆孔内壁之间的缝隙封堵；采用注浆机经注浆管向基坑围护结构外侧的土体内注浆，直至渗漏处处的漏水现象消除；将注浆管封堵的步骤。该打孔注浆式堵漏方法具有堵漏效果好、施工方便快捷、适用于大渗漏量及大水压情况等优点。

技术领域

本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法。

背景技术

地铁站明挖区间基坑的围护结构渗漏可能造成地表沉降、地面塌陷、管线损坏、房屋倾斜破坏甚至倒塌，其引起的风险不容忽视。因此在围护结构出现渗漏时，必须及时、有效的进行堵漏。

在围护结构的渗漏处出现较大渗漏和水压时，通常采用注浆方式进行堵漏，采用注浆方式进行堵漏是通过在围护结构外部一侧的土体中钻设注浆孔，然后经注浆孔向土体内注入堵漏浆液将堵漏孔封堵，特别是在渗漏水中带泥沙时必须采用注浆式堵漏法。现有注浆式堵漏法都是直接在围护结构外侧的土体内钻设注浆孔并注浆进行堵漏，注浆位置不易控制，容易导致堵漏不成功或者堵漏效果差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种堵漏效果好、施工方便快捷、适用于大渗漏量及大水压情况的地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法，包括以下步骤：

(S1)在基坑围护结构上距离渗漏处预设间距的位置钻设贯穿基坑围护结构的注浆孔；

(S2)在注浆孔中埋设注浆管，注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内预设长度，采用堵漏材料将注浆管和注浆孔内壁之间的缝隙封堵；

(S3)采用注浆机经注浆管向基坑围护结构外侧的土体内注浆，直至渗漏处处的漏水现象消除；

(S4)将注浆管封堵。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内的管壁上设有若干连通注浆管官腔和外部的孔眼。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述步骤(S2)中，注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内的预设长度为1.5m～1.8m。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述步骤(S1)中，注浆孔与渗漏处之间的预设间距为0.2m～0.3m。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆管采用硬质的镀锌管或钢管，且在注浆管的外管壁上绑扎固定有多圈铁丝。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆管的端部设有外螺纹，待注浆完成后采用与所述外螺纹配合的螺纹盖将注浆管封堵。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述步骤(S4)中，注浆的浆液为水泥浆和水玻璃浆的混合浆液，且水泥浆：水玻璃浆的体积比为1:0.3，水泥浆的水灰比为0.7，水玻璃浆中水玻璃的浓度为41～43波美度，注浆压力为0.3Mpa～0.5Mpa。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆孔的横截面积由外至内逐渐减小。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆孔的孔壁上凿设有环绕注浆孔中心线的环形凹槽。

上述的打孔注浆式堵漏方法，优选的，所述注浆孔的孔壁上凿设有若干间隔布置的凹陷孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：