[发明专利]一种带有升降功能传输装置在审

专利信息
申请号: 202011430479.4 申请日: 2020-12-07
公开(公告)号: CN112693803A 公开(公告)日: 2021-04-23
发明(设计)人: 丁才奇;李永强;王冬梅;王凤奇 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B65G7/02 分类号: B65G7/02
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 朱世林
地址: 130011 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 升降 功能 传输 装置
【权利要求书】:

1.一种带有升降功能传输装置,其特征在于,包括:主框架(4)、转接装置(7)、升降机构(2)和两个行走轮(12),所述转接装置(7)设置在主框架(4)下部,所述升降机构(2)一端固定在转接装置(7)顶部且中部固定在主框架(4)上,两个所述行走轮(12)分别固定在主框架顶部两端,所述主框架(4)能通过两个行走轮(12)在导轨(9)上行走。

2.根据权利要求1所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括4个行走双导向轮(11),4个所述行走双导向轮(11)分别设置在主框架(4)四角处且分别与导轨(9)相接触。

3.根据权利要求1或2所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括转运扶手(6),其一端固定在主框架(4)底部。

4.根据权利要求3所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括两个导向机构(3),两个所述导向机构(3)分别布置在升降机构(2)两侧,所述导向机构包括:导向套筒和导向杆,所述导向杆穿过主框架(4)且一端固定在转接装置(7)顶部,所述导向套筒套设在导向杆上且一端固定在主框架(4)内。

5.根据权利要求4所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,所述导向机构还包括限位环,所述限位环固定在导向杆另一端。

6.根据权利要求4或5所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括两个缓冲限位总成(10),两个所述缓冲限位总成(10)分别对称布置在主框架(4)内测中部,所述缓冲限位总成(10)包括:限位顶针(14)、夹紧块(15)和夹紧气缸(16),所述限位顶针(14)固定在主框架(4)一侧,所述夹紧气缸(16)固定在限位顶针(14)下部,所述夹紧块(15)固定在夹紧气缸(16)一端上且能与限位顶针(14)相接触。

7.根据权利要求6所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括1-2个限位装置(1),其设置在主框架(4)顶部与所述限位环相对应,所述限位装置(1)包括:限位架(17)、行程开关(18)、限位杆(19)和固定螺母(20),所述限位架(17)固定在主框架(4)顶部,所述行程开关(18)固定在限位架(17)上,所述行程开关(18)上设有限位螺杆,所述限位杆(19)上设有限位槽,所述限位杆(19)通过限位槽能沿着限位螺杆滑动,限位杆(19)通过固定螺母(20)与限位螺杆配合固定在行程开关(18)上。

8.根据权利要求7所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,还包括拖动支架(13),其设置在主框架(4)顶部中间处。

9.根据权利要求8所述的一种带有升降功能传输装置,其特征在于,所述主框架(4)和转接装置(7)相对侧对称布置有安全吊环(8)。

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