[发明专利]一种新能源汽车的充电口门锁控制装置及其控制方法有效

专利信息
申请号: 202011431665.X 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN112554674B 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 段付德 申请(专利权)人: 南京信息职业技术学院
主分类号: E05B83/28 分类号: E05B83/28;B60Q5/00
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 严志平
地址: 210023 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 充电 门锁 控制 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,包括车身(1)、充电盖板(2)、电动启闭器(3)、充电插座(5)、电控板(7)、卡扣检测组件、充电自检模块和行驶自检模块,所述充电盖板(2)通过电动启闭器(3)活动连接在车身(1)的外部,所述车身(1)内部设有充电插座(5),所述充电插座(5)上端设有卡扣检测组件,所述充电插座(5)右侧连接有电控板(7),所述电动启闭器(3)和卡扣检测组件上方连接有行驶自检模块,所述电控板(7)右侧连接有充电自检模块;

所述卡扣检测组件包括卡槽(8)、活动板(9)和复位弹簧(10),所述卡槽(8)固定安装在充电插座(5)上方,所述卡槽(8)内部滑动安装有活动板(9),所述活动板(9)和卡槽(8)之间设有复位弹簧(10),所述活动板(9)通过复位弹簧(10)与卡槽(8)弹性相连;

所述行驶自检模块包括盖板检测器A(4)和卡扣检测器E(14),所述电动启闭器(3)上方电性连接盖板检测器A(4),所述复位弹簧(10)上方电性连接卡扣检测器E(14)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,所述充电自检模块包括档位检控器B(11)和手刹检控器C(12),所述档位检控器B(11)与车辆档把组件电性相连,所述手刹检控器C(12)与车辆手刹组件电性相连。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,所述行驶自检模块与充电自检模块电性相连。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,所述电控板(7)右侧设有用于危险警报的报警控制器D(13),所述报警控制器D(13)与行驶自检模块及充电自检模块电性相连。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,所述报警控制器D(13)与汽车中控显示屏相连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置,其特征在于,所述充电插座(5)中部开设有若干充电插口(6)。

7.一种权利要求1~6任一项所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:车辆充电完成后准备启动时,行驶自检模块启动,卡扣检测器E(14)优先进行检测,当检测到充电插头顶部卡在卡槽(8)中并使卡扣检测器E(14)处于开启状态时,车辆自动进入闭锁状态,使档位和手刹均处于锁死状态,无法使用,同时车辆中控开始报警提示,提醒驾驶员充电插头未拔掉,当卡扣检测器E(14)处于关闭状态但盖板检测器A4处于开启状态时,此时中控会报警提示驾驶员充电盖板(2)未关闭,但档位和手刹可正常使用,如果盖板检测器A(4)和卡扣检测器E(14)均处于关闭状态下,档位和手刹均处于开启态,则车辆可直接进入行驶模式。

8.一种权利要求1~6任一项所述的新能源汽车的充电口门锁控制装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:车辆充电完成后准备启动时,行驶自检模块启动,卡扣检测器E(14)优先进行检测,当检测到充电插头顶部卡在卡槽(8)中并使卡扣检测器E(14)处于开启状态时,车辆自动进入闭锁状态,使档位和手刹处于锁死状态无法使用,同时车辆中控开始报警,提醒驾驶员充电插头未拔掉,当卡扣检测器E(14)处于关闭状态但盖板检测器A(4)处于开启状态时,此时中控会报警提示驾驶员充电盖板(2)未关闭且锁死档位和手刹,防止充电插头上存在异物卡在在充电盖板(2)上造成充电盖板(2)无法关闭,如果盖板检测器A(4)和卡扣检测器E(14)均处于关闭状态下,档位和手刹随即处于开启态,车辆可直接进入行驶模式。

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