[发明专利]单舵轮AGV车自动校准的方法、装置及设备在审

专利信息
申请号: 202011431873.X 申请日: 2020-12-07
公开(公告)号: CN112558607A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 万慧铭;徐光运;张小艺;刘鹏;张贻弓;沈长鹏 申请(专利权)人: 兰剑智能科技股份有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 李修杰
地址: 250101 山东省济南市高新*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 舵轮 agv 自动 校准 方法 装置 设备
【权利要求书】:

1.一种单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,包括以下步骤:

建立单舵轮AGV车的运动模型;

按照运动模型控制AGV车走设定的路线,并获取其运动路线数据;

获取激光器运行路线数据;

计算激光器与AGV车体运动中心的偏差;

根据计算的偏差值对单舵轮AGV车进行校准。

2.根据权利要求1所述的单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,所述建立单舵轮AGV车的运动模型,具体为:

将单舵轮AGV车视为由一个舵轮和两个固定从动轮的运动模型,AGV车的运动可视为围绕一个圆心的圆周运动,该圆心是两个固定从动轮轮所在直线与舵轮方向垂线的交点。

3.根据权利要求1或2所述的单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,所述运动模型为:

Delt_x=cos(dth_angle/2)*origin_s

Delt_y=sin(dth_angle/2)*origin_s

Delt_a=dth_angle

式中,(Delt_x,Delt_y)为AGV车体运动中心的坐标,Delt_a为AGV车体运动中心的运动角度;dth_angle为AGV车体的运动角度变化,dth_angle=run_length*sin(now_angle)/WheelBase,run_length为AGV车的行进距离,now_angle为AGV车舵轮角度,WheelBase为AGV车的轴距;origin_s为AGV车体在开始运动的点和运动结束的点间的距离,origin_s=abs(2*r*sin(delt_angle/2)),r为AGV车运动圆心的半径,r=WheelBase/tan(now_angle);delt_angle为AGV车体的运动角度。

4.根据权利要求1所述的单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,所述设定的路线为8字形路线。

5.根据权利要求1所述的单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,所述激光器运行路线数据为(x,y,a),其中,(x,y)为激光器的定位坐标,a为激光器的运动角度。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的单舵轮AGV车自动校准的方法,其特征是,所述计算激光器与AGV车体运动中心的偏差,具体为:通过最小二乘法计算激光器与AGV车体运动中心的最小误差偏移量。

7.一种单舵轮AGV车自动校准的装置,其特征是,包括:

模型建立模块,用于建立单舵轮AGV车的运动模型;

车体控制模块,用于按照运动模型控制AGV车走设定的路线,并获取其运动路线数据;

数据获取模块,用于获取激光器运行路线数据;

偏差计算模块,用于计算激光器与AGV车体运动中心的偏差;

校准模块,用于根据计算的偏差值对单舵轮AGV车进行校准。

8.根据权利要求7所述的单舵轮AGV车自动校准的装置,其特征是,所述运动模型为:

Delt_x=cos(dth_angle/2)*origin_s

Delt_y=sin(dth_angle/2)*origin_s

Delt_a=dth_angle

式中,(Delt_x,Delt_y)为AGV车体运动中心的坐标,Delt_a为AGV车体运动中心的运动角度;dth_angle为AGV车体的运动角度变化,dth_angle=run_length*sin(now_angle)/WheelBase,run_length为AGV车的行进距离,now_angle为AGV车舵轮角度,WheelBase为AGV车的轴距;origin_s为AGV车体在开始运动的点和运动结束的点间的距离,origin_s=abs(2*r*sin(delt_angle/2)),r为AGV车运动圆心的半径,r=WheelBase/tan(now_angle);delt_angle为AGV车体的运动角度。

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