[发明专利]一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法

权利要求书

1.一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，应用于混合动力新能源车型，包括PHEV的P13架构、P2架构、P2.5架构；还包括HEV的P13架构、P2架构、P2.5架构，混合动力新能源车辆的电机具有调速功能，

混合动力新能源车型采用的离合器的充油控制优化算法消除离合器空行程，加快离合器结合速度，采用以下充油方式：

充油过程包括脉冲充油阶段、脉冲压力衰减阶段，

脉冲充油阶段，在充油起始时，在计算出的离合器半联动点压力P_Kp基础上，再加上一个倒三角形状的压力脉冲P_p，

脉冲压力衰减阶段，给定压力脉冲持续时间T，通过算法使得压力脉冲在给定时间范围内衰减至0，根据直角三角形基本几何原理，压力脉冲衰减比例等于时间剩余比例，即：

式中：

P_p——压力脉冲，T——脉冲持续时间，P_rem——压力脉冲残余，T_rem——时间残余，

采用MATLAB Simulink仿真工具，实现方式为：

T_rem＝T-kdt

即：

式中：

P_cmd——每个task的压力指令，

kdt——当前已消耗时间，simulink中每个task累加一次步长时间即可得到，

P_Kp——离合器半联动点压力，实测得到，

P_p——充油压力脉冲，可根据车速和油温查表得到，表中具体值由实车标定得到，

T——充油压力脉冲持续时间，可根据车速和温度查表得到，表中具体值由实车标定得到，

以离合器半联动点压力P_Kp实现的充油时间为T₂，采用优化算法，在充油开始时，增加压力脉冲，施加的压力为P_Kp+P_p，P_p随着时间T不断衰减，直至0，压力指令这样响应时间为T₁，优化收益为ΔT。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，其特征在于：液压执行机构包括油泵、电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，其特征在于：所述混合动力新能源车辆使用的离合器系统，包括：干式离合器、湿式离合器。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，其特征在于：所述离合器动作通过比例电磁阀控制，比例电磁阀通过电流指令控制电磁阀开口比例。