[发明专利]油耗测试方法、台架实验系统及存储介质

说明书

本发明公开了一种油耗测试方法，应用于台架实验系统，所述台架实验系统包括台架、设于所述台架上的输入电机、变速器和输出电机，所述输入电机、变速器和输出电机依次传动连接，所述方法包括以下步骤：接收模拟工况的参数信息；控制台架实验系统台模拟所述模拟工况，并记录开始时间；启动脚本程序，根据所述脚本程序获得模拟工况下输入电机的实时转速和实时扭矩，并根据实时转速和实时扭矩生成当前模拟工况从开始时间到终止时间的总油耗。本发明还公开了一种台架实验系统及存储介质。本发明旨在通过台架实验系统提供当前工况下的总油耗。

技术领域

本发明涉及测试分析领域，尤其涉及一种油耗测试方法、台架实验系统及可读存储介质。

背景技术

目前整车油耗是整车的一项经济性技术指标，涉及到法规要求，整车油耗在不牺牲动力学的前提下越低越好。较低的整车油耗，一方面有利于环境保护、节约能源，同时也能更好地体现整车的产品力竞争力。

目前整车油耗测试基本都是利用整个动力总成(发动机+变速箱)台架或者整车转毂试验，并借助油耗仪测试油耗。上述测试方法存在几点弊端，一是发动机和变速箱动力总成台架搭建时间长，占用资源多；二是利用整车转毂需要发动机和变速箱均已完成相应的功能性能开发试验，周期长；三是借助油耗仪也存在测量方法方面的误差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种油耗测试方法、台架实验系统及可读存储介质，旨在解决现有的油耗测试不精准的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种油耗测试方法，应用于试验控制系统，所述方法包括以下步骤：

接收模拟工况的参数信息；

控制台架实验系统台模拟所述模拟工况，并记录开始时间；

启动脚本程序，根据所述脚本程序获得模拟工况下输入电机的实时转速和实时扭矩，并根据实时转速和实时扭矩生成当前模拟工况从开始时间到终止时间的总油耗。

可选地，所述根据所述脚本程序获得模拟工况下输入电机的实时转速和实时扭矩，并根据实时转速和实时扭矩生成当前模拟工况从开始时间到终止时间的总油耗的步骤，包括：

记录在模拟工况下输入电机的实时转速和实时扭矩；

根据实时转速和实时扭矩参照预设特性函数得到各预设时间段内的实时油耗；

根据各预设时间段内的实时油耗累计计算当前模拟工况从开始时间到终止时间的总油耗。

可选地，所述根据实时转速和实时扭矩参照预设特性函数得到各预设时间段内的实时油耗的步骤，包括：

在预设索引函数中，根据各预设时间段的起始时间对应的实时转速获取对应的索引点横坐标，以及根据各预设时间段的起始时间对应的实时扭矩获取对应的索引点纵坐标；

依据最邻近插值法和预设特性函数，根据各预设时间段的起始时间对应的所述索引点横坐标和索引点纵坐标获取各预设时间段内的实时油耗。

可选地，所述依据最邻近插值法和预设特性函数，根据各预设时间段的起始时间对应的所述索引点横坐标和索引点纵坐标获取各预设时间段内的实时油耗的步骤，包括：

依据最邻近插值法创建与各预设时间段的起始时间对应的所述索引点横坐标和索引点纵坐标相应的邻近坐标点，并参照预设特性函数得到各坐标点对应的油耗量；

根据选定的两个相邻坐标点对应的油耗量分别进行油耗函数运算得到第一油耗均值、第二油耗均值，其中选定的两个相邻坐标点的纵坐标是相同的；

根据所述第一油耗均值、第二油耗均值、实时扭矩与索引点纵坐标坐的偏移量以及实时扭矩所对应的相邻索引点的距离获得到实时转速和实时扭矩所对应的油耗值。