[发明专利]卡口间隔获取方法、装置、计算机设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种卡口间隔获取方法、装置、计算机设备及存储介质；所述方法包括：获取卡口车辆数据；对所述卡口车辆数据进行数据处理，得到有效车辆数据；统计连续的有效车辆数据中的抓拍总次数和有效分组总数；根据所述抓拍总次数、预设时长和有效分组总数计算卡口平均时间间隔；计算平均卡口间距；本申请实施例通过获取卡口车辆数据进行处理和筛选，得到车辆的抓拍总次数和抓拍总时间，计算得出车辆经过卡口之间的平均时间间隔，获取车辆平均车速来求出卡口的平均间隔，从而得知不同道路的卡口设备的密度，获取的数据准确，可以根据卡口设备的密度分析城市交通道路情况，提高城市交通管理水平。

技术领域

本申请实施例涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种卡口间隔获取方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着道路建设步伐加快，交通道路上的监控设备越来越智能，但交通管理现状和需求的矛盾却仍然存在。在此情况下，如何提高城市交通管理水平、抑制交通事故，提高社会治安综合管理水平成为了当前公共安全防范单位亟待解决的问题。其中，通过获取城市现有卡口设备的密度可以实现对城市交通情况的分析，目前城市路网交错复杂，但现有的卡口设备以单线程的设备间距来表示密度，且没有考虑不同道路的连接关系，导致卡口密度的数据不准确，无法根据卡口密度分析城市道路情况，从而提高城市交通管理水平。

发明内容

本申请实施例提供一种卡口间隔获取方法、装置、计算机设备及存储介质，以解决现有卡口间距的获取方法没有考虑不同道路的连接关系，导致卡口密度数据不准确的问题。

在第一方面，本申请实施例提供了一种卡口间隔获取方法，包括：

获取卡口车辆数据，所述卡口车辆数据包括卡口编号、车辆抓拍图片和图片抓拍时间；

根据预设的筛选规则对所述卡口车辆数据进行处理，得到有效车辆数据；

统计连续的有效车辆数据中的抓拍总次数，根据预设时长对连续的所述有效车辆数据进行分组，得到有效分组总数；

根据所述抓拍总次数、预设时长和有效分组总数计算卡口平均时间间隔；

获取车辆平均车速，通过所述卡口平均时间间隔和所述车辆平均车速计算平均卡口间距。

进一步的，所述根据预设的筛选规则对所述卡口车辆数据进行处理，得到有效车辆数据，包括：

对所述卡口车辆数据进行数据处理，得到第一车辆数据；

根据所述卡口编号对所述第一车辆数据进行筛选，若该第一车辆数据的首次车辆抓拍图片的卡口编号与末次车辆抓拍图片的卡口编号相同，则将该第一车辆数据列为无效车辆数据并进行过滤；

若该第一车辆数据的首次车辆抓拍图片的卡口编号与末次车辆抓拍图片的卡口编号不同，则将该第一车辆数据列为第二车辆数据；

根据所述图片抓拍时间对所述第二车辆数据进行筛选，若该第二车辆数据的末次车辆抓拍图片的图片抓拍时间与首次车辆抓拍图片的图片抓拍时间的时间间隔小于第二设定时间或大于第三设定时间，则将该第二车辆数据列为无效车辆数据并进行过滤；

若该第二车辆数据的末次车辆抓拍图片的图片抓拍时间与首次车辆抓拍图片的图片抓拍时间的时间间隔大于第二设定时间且小于第三设定时间，则将该第二车辆数据列为有效车辆数据。

进一步的，所述统计连续的有效车辆数据中的抓拍总次数，包括：

统计连续的有效车辆数据中的抓拍总次数为：

其中，N为车辆抓拍次数，X为连续的有效车辆数据的段数。

进一步的，所述根据所述抓拍总次数、预设时长和有效分组总数计算卡口平均时间间隔，包括：

通过所述预设时长乘以所述有效分组总数得到抓拍总时间；