[发明专利]限滑差速器的控制方法、装置、介质、设备及车辆

说明书

本公开涉及一种限滑差速器的控制方法、装置、介质、设备及车辆，所述方法包括：获取车辆的驾驶模式信息，所述驾驶模式信息用于指示所述车辆的驾驶模式；响应于接收到用户将所述驾驶模式设置为专家模式的指令，控制所述车辆的限滑差速器的电磁阀的工作状态为常开状态，并将所述限滑差速器的工作状态设置为关闭状态。通过上述技术方案，控制电磁阀的工作状态为常开状态，达到将限滑差速器的工作状态设置为关闭状态的目的，可以实现专家模式下用户对限滑差速器功能的自主控制，保证专家模式下用户对车辆的有效控制，提高车辆稳定性。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种限滑差速器的控制方法、装置、介质、设备及车辆。

背景技术

限滑差速器，英文名为Limited Slip Differential，简称LSD。限滑差速器是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。限滑差速器是车辆中的重要装置，如果驾驶员不能对限滑差速器进行有效控制，则会在一定程度上影响车辆行驶过程中的稳定性。

发明内容

本公开的目的是提供一种限滑差速器的控制方法、装置、介质、设备及车辆，可以达到将限滑差速器的工作状态设置为关闭状态的目的，实现专家模式下用户对限滑差速器功能的自主控制，提高车辆稳定性。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种限滑差速器的控制方法，所述方法包括：

获取车辆的驾驶模式信息，所述驾驶模式信息用于指示所述车辆的驾驶模式；

响应于接收到用户将所述驾驶模式设置为专家模式的指令，控制所述车辆的限滑差速器的电磁阀的工作状态为常开状态，并将所述限滑差速器的工作状态设置为关闭状态。

可选地，在响应于接收到用户将所述驾驶模式设置为专家模式的指令之后，所述方法还包括：

控制所述车辆中的显示装置显示专家模式界面，所述专家模式界面包括用于用户设置所述限滑差速器的工作状态的按钮；

在获取到用户输入的调整所述限滑差速器的当前工作状态的设置指令的情况下，根据所述设置指令控制所述电磁阀的工作状态，其中，在所述专家模式下，所述限滑差速器的当前工作状态初始为关闭状态。

可选地，所述根据所述设置指令控制所述电磁阀的工作状态，包括：

在所述设置指令指示将所述限滑差速器的当前工作状态调整为自动状态的情况下，根据所述车辆的打滑程度控制所述电磁阀的工作状态；

在所述设置指令指示将所述限滑差速器的当前工作状态调整为锁止状态的情况下，控制所述电磁阀的工作状态为关闭状态；

在所述设置指令指示将所述限滑差速器的当前工作状态调整为关闭状态的情况下，控制所述电磁阀的工作状态为常开状态。

可选地，所述方法还包括：

在未获取到用户输入的调整所述限滑差速器的当前工作状态的设置指令的情况下，控制所述电磁阀的工作状态保持为常开状态。

可选地，所述方法还包括：

响应于接收到所述用户将所述驾驶模式从所述专家模式切换到所述专家模式外的其他模式的指令，根据所述车辆的打滑程度控制所述电磁阀的工作状态，并将所述限滑差速器的工作状态设置为自动状态。

可选地，所述限滑差速器为后桥电子限滑差速器。

第二方面，本公开提供一种限滑差速器的控制装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取车辆的驾驶模式信息，所述驾驶模式信息用于指示所述车辆的驾驶模式；