[发明专利]吊装装置、车厢及轨道车辆有效
申请号: | 202011437328.1 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112519815B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 管全梅;武娟娟;司志强;郭金城;李福禄;卢海超;刘红宇;赵林林;景化冰;郭志远 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D49/00 | 分类号: | B61D49/00;B61D17/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊装 装置 车厢 轨道 车辆 | ||
1.一种吊装装置,用于连接在车体下方的底架上,其特征在于,包括:
安装板,所述安装板用于连接所述车体,所述安装板上设有多个设备吊装孔;
第一侧板,所述第一侧板竖直设置在所述安装板的第一端;
第二侧板,所述第二侧板竖直设置在所述安装板的第二端,所述第二端与所述第一端相对;
至少一个固定杆,所述固定杆的两端分别连接所述第一侧板和第二侧板;
所述安装板、第一侧板和第二侧板均采用碳纤维材料,所述安装板、第一侧板和第二侧板一体成型制备而成。
2.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述安装板、第一侧板和第二侧板热压一体成型。
3.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述安装板、第一侧板和第二侧板上均一体成型有加强筋。
4.根据权利要求3所述的吊装装置,其特征在于,所述加强筋处的截面结构包括碳纤维外蒙皮、碳纤维内蒙皮以及设置在碳纤维外蒙皮和碳纤维内蒙皮之间的聚甲基丙烯酰亚胺泡沫。
5.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述安装板上设有多个预埋孔,带有所述设备吊装孔的金属套筒粘接固定在所述预埋孔内。
6.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述安装板通过多个连接码与所述车体固定连接,多个所述连接码均匀分布在位于所述第一侧板和第二侧板之间的所述安装板的侧边上。
7.根据权利要求6所述的吊装装置,其特征在于,所述连接码包括固定部和连接部,所述连接部垂直固定在所述固定部上,所述固定部用于与所述安装板固定连接,所述连接部上设有用于连接所述车体的连接孔。
8.根据权利要求7所述的吊装装置,其特征在于,所述固定部上设有多个第一固定孔,所述固定部预埋设置在所述安装板的侧边内,紧固件穿过所述安装板和第一固定孔以将所述固定部与所述安装板固定连接;所述连接部焊接固定在所述固定部上,所述连接孔设置在所述连接部背离所述固定部的一侧。
9.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板之间设有多个所述固定杆,所述固定杆的两端分别垂直连接在所述第一侧板和第二侧板上。
10.根据权利要求9所述的吊装装置,其特征在于,所述固定杆的两端通过固定座与所述第一侧板和第二侧板相连接;所述固定座包括主体和固定耳,所述固定耳设置在所述主体上相对的两侧,所述固定耳上设有多个第二固定孔,紧固件穿过所述第二固定孔后固定在所述第一侧板或第二侧板上;所述固定杆的两端与所述主体插接连接。
11.根据权利要求10所述的吊装装置,其特征在于,所述固定杆的两端面上沿所述固定杆的轴向设有连接槽,所述连接槽套设在所述主体的外侧;
或者,所述主体上设有固定槽,所述固定槽套设在所述固定杆的外侧。
12.一种车厢,其特征在于,包括车体,所述车体的下方设有多个设备舱,每一个所述设备舱内均设有如权利要求1-11中任一所述的吊装装置和多个吊装设备,多个所述吊装设备均固定安装在所述吊装装置上,所述吊装装置和设备舱均连接固定在所述车体上。
13.一种轨道车辆,其特征在于,包括多个首尾相连的车厢,多个所述车厢中的至少一个采用如权利要求12所述的车厢。
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