[发明专利]吊装装置、车厢及轨道车辆

说明书

本申请实施例中提供了一种吊装装置、车厢及轨道车辆，吊装装置用于连接在车体下方的底架上，包括安装板、第一侧板、第二侧板和至少一个固定杆，安装板用于连接车体，安装板上设有多个设备吊装孔；第一侧板竖直设置在安装板的第一端；第二侧板竖直设置在安装板的第二端，第二端与第一端相对；固定杆的两端分别连接第一侧板和第二侧板；安装板、第一侧板和第二侧板均采用碳纤维材料，安装板、第一侧板和第二侧板一体成型制备而成。本申请实施例的吊装装置质量上更加轻盈，通过一体成型的方式制备避免了焊缝和接缝的产生，有利于提高产品质量，且具有防尘、防火能力。

技术领域

本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种吊装装置、车厢及轨道车辆。

背景技术

为保证车辆的正常运行，轨道车辆的车厢下方设有多种吊装设备(如车载电源箱、制动控制装置、管路线缆等)。为了安装方便设备的安装，减少车辆运行时的振动，吊装设备一般先安装在专用的吊装装置上，然后将吊装装置及吊装设备组成的模块整体安装在车体的底架下方，最后再在吊装装置的外侧覆盖设备舱以将吊装设备遮蔽，提高美观性的同时也能够保护设备免受损坏。

在相关技术的方案中，吊装装置通常采用金属材料焊接组成，例如采用不锈钢管及不锈钢板拼焊而成。具体的，可先利用多根不锈钢管焊接出框架结构，然后在框架上焊接不锈钢板，通过在不锈钢板上设置安装孔固定吊装设备。

但是，采用相关技术中的方案，吊装装置内的焊缝较多、质量不易控制；吊装装置整体较重，不利于轻量化；吊装装置与车体之间缺少遮挡，使得吊装设备易脏。

发明内容

本申请实施例中提供了一种吊装装置、车厢及轨道车辆，主要用于解决相关技术中吊装装置焊缝较多、质量不易控制、重量较重且与车体之间缺少遮挡的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种吊装装置，用于连接在车体下方的底架上，包括：

安装板，所述安装板用于连接所述车体，所述安装板上设有多个设备吊装孔；

第一侧板，所述第一侧板竖直设置在所述安装板的第一端；

第二侧板，所述第二侧板竖直设置在所述安装板的第二端，所述第二端与所述第一端相对；

至少一个固定杆，所述固定杆的两端分别连接所述第一侧板和第二侧板；

所述安装板、第一侧板和第二侧板均采用碳纤维材料，所述安装板、第一侧板和第二侧板一体成型制备而成。

如上所述的吊装装置，可选地，所述安装板、第一侧板和第二侧板热压一体成型。

如上所述的吊装装置，可选地，所述安装板、第一侧板和第二侧板上均一体成型有加强筋。

如上所述的吊装装置，可选地，所述加强筋处的截面结构包括碳纤维外蒙皮、碳纤维内蒙皮以及设置在碳纤维外蒙皮和碳纤维内蒙皮之间的聚甲基丙烯酰亚胺泡沫。

如上所述的吊装装置，可选地，所述安装板上设有多个预埋孔，带有所述设备吊装孔的金属套筒粘接固定在所述预埋孔内。

如上所述的吊装装置，可选地，所述安装板通过多个连接码与所述车体固定连接，多个所述连接码均匀分布在位于所述第一侧板和第二侧板之间的所述安装板的侧边上。

如上所述的吊装装置，可选地，所述连接码包括固定部和连接部，所述连接部垂直固定在所述固定部上，所述固定部用于与所述安装板固定连接，所述连接部上设有用于连接所述车体的连接孔。

如上所述的吊装装置，可选地，所述固定部上设有多个第一固定孔，所述固定部预埋设置在所述安装板的侧边内，紧固件穿过所述安装板和第一固定孔以将所述固定部与所述安装板固定连接；所述连接部焊接固定在所述固定部上，所述连接孔设置在所述连接部背离所述固定部的一侧。