[发明专利]一种低气味汽车润滑脂组合物及其制备方法有效
申请号: | 202011438785.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112608780B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 曹杰;王大为 | 申请(专利权)人: | 武汉博达特种润滑技术有限公司 |
主分类号: | C10M169/00 | 分类号: | C10M169/00;C10N30/06;C10N30/04;C10N30/08;C10N30/10 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 孔敏 |
地址: | 430070 湖北省武汉市东湖高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气味 汽车 润滑脂 组合 及其 制备 方法 | ||
1.一种低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述低气味汽车润滑脂组合物包括以下按重量份计的组分:
基础油 65~92份
稠化剂 5~20份
固体添加剂 3~15份;
所述的稠化剂为硬脂酸锂皂,所述的硬脂酸锂皂为硬脂酸与单水氢氧化锂加去离子水反应制备而成,其中单水氢氧化锂过量5%,去离子水为单水氢氧化锂的2至4倍;
所述的固体添加剂为聚四氟乙烯微粉、氮化硼、氟化石墨或氟化石墨烯中的一种或几种的组合;
所述制备方法包括:
1)将所使用的反应釜、三辊研磨机和其他各项制备工具清洁干净,备用;
2)将50%的基础油和全部的硬脂酸依次加入反应釜中,开启搅拌5分钟后,依次加入氢氧化锂和去离子水,封闭釜盖,打开进气和排气阀,向反应釜内通氮气,氮气压力0.12-0.20Mpa,时间持续10±2分钟,完全排除釜内空气,然后关闭进气和排气阀,开始加热升温升压,待反应釜压力达到0.4MPa,开始恒温恒压计时,恒温恒压时间120±5分钟、压力0.4-0.45Mpa;
3)恒温恒压结束后开始泄压,泄压过程继续加热搅拌,泄压时间60±10分钟,泄压初始阶段应缓慢进行,然后保持平稳,防止跑料,泄压完成后,打开进气和排气阀,第二次向反应釜内持续通氮气,氮气压力0.12-0.20Mpa,时间持续10±2分钟,完全排除釜内空气和油蒸汽,然后关闭进气和排气阀;
4)继续加热搅拌升温至210±5℃,停止加热,加入剩余50%的基础油搅拌降温至130℃左右,加入固体添加剂,再搅拌分散30±5分钟,然后出料入桶中;
5)静置冷却至室温后,将物料在三辊研磨机上研磨3次,即得低气味汽车润滑脂组合物。
2.如权利要求1所述的低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述的基础油采用聚α-烯烃油,聚α-烯烃油为癸烯烃齐聚的多聚体,其技术参数如下:40℃运动粘度为19-135mm2/s,闪点≥220℃,倾点≤-45℃,无色、无味。
3.如权利要求1所述的低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述的聚四氟乙烯微粉平均粒径为5微米,白度≥95。
4.如权利要求1所述的低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述的氮化硼为六方晶型,其纯度≥99%,平均粒径为10微米。
5.如权利要求1所述的低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述的氟化石墨为片层结构,平均粒径8-10微米,氟碳比≥1.20,白度≥95。
6.如权利要求1所述的低气味汽车润滑脂组合物的制备方法,其特征在于:所述氟化石墨烯,平均粒径5微米,氟碳比≥1.10,白度≥90。
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