[发明专利]一种基于数字化在线检测技术的船舶轴线精度控制方法

权利要求书

1.一种基于数字化在线检测技术的船舶轴线精度控制方法，其特征是：在总段模块化建造模式下，采用数字化在线检测技术的工艺方法，实现船舶船台舾装阶段复杂环境下的轴线基准全尺寸现场数字检测；

1）艏艉基点精度控制：

全站仪转换测量建立轴系艏艉基准点；通过全站仪建立与船体相同的三向坐标系，轴系艏基点、艉基点与船体基准允许尺寸偏差满足±1mm；

2）模块化建造下轴系照光及基准移植精度控制：

轴线确定、基点移植精度控制工装，位移测量精度可达到1um/m，分辨率可达0.1um；

轴系照光确定轴系理论中心线时，各光靶中心均在光学投射仪通过的轴线上，偏差≤0.05mm；

轴系艏基点移植偏差≤0.05mm；

模块舱内定位安装后，模块与轴系理论中心偏差满足±1mm；

1）轴系镗孔基准精度控制：

轴系镗孔过程轴毂参数监测；可检测镗削轴毂内孔的半径、圆度，在数据处理显示终端—测量工作站输出，实现镗孔过程中镗杆矫正；轴毂镗孔后各轴毂内孔直径精度，圆度不大于0.03mm，圆柱度不大于0.05mm，表面粗糙度Ra不大于3.2μm，二段轴毂中心线同轴度不大于Φ0.20mm。

2.根据权利要求1所述的一种基于数字化在线检测技术的船舶轴线精度控制方法，其特征是：使信息技术与工艺深入融合，通过数字化在线检测技术，形成船舶轴线精度控制工艺方法：

艏艉基点精度控制：

全站仪建立与船体相同的三向坐标系，在轴系艏艉基点建立时，检测艏艉基准点，使用调整工装，保证艏、艉基点尺寸偏差范围为±1mm；

（2）模块化建造下轴系照光及基准移植精度控制：

基于激光对中测量原理，使用一套轴线确定、基点移植精度控制工装，工装主要由激光准直测量系统（长距离准直激光器、激光接收器、工装校准装置）、激光位移传感器、配套的测量工作站监测软件等组成；

光靶（激光接收器）照光法，确定轴系理论中心线；实现光靶中心输出坐标（0,0），即艉端激光器的发出的激光束与船体中心线重合，确定轴系理论中心线；通过艉轴后轴毂、艉轴前轴毂、特定围栏分别架设光靶，各光靶（激光接收器）中心在激光束通过的轴线上，偏差≤0.05mm；

光靶（激光接收器）照光法，实现轴系艏基点移植；依据轴系照光情况，调整特定围栏内光靶管位置，使激光器发出的激光通过光靶中心，指定光靶中心点作为后续轴系照光的新艏基点；

光靶（激光接收器）照光法，二次确定轴系理论中心线；在模块主减速器输出法兰端中心安装激光接收器，艉基点设置激光发射器发射激光通过新艏基点和艉基点光靶中心；调整模块在舱内安装位置，接收器PSD传感器中心感应激光束，使船舱内模块输出轴线与轴系理论中心线重合，保证模块与轴系理论中心偏差±1mm；照光法二次确定轴系理论中心线，架设光靶中心与激光束偏差≤0.05mm；

（3）轴系镗孔基准精度控制：

轴系镗孔过程轴毂参数监测；在镗孔机的刀架沿轴线方向后方安装高精度激光位移传感器，激光位移传感器发出的激光与镗杆的轴线垂直，配备无线通讯模块，激光位移传感器随镗杆一起转动，通过激光位移传感器测到的距离数据，换算出镗削轴毂内孔的半径、圆度，结合镗机的纵向进刀得到镗孔圆柱度，数据在数据处理显示终端—测量工作站体现；在镗孔的过程中，通过镗杆光靶输出的数据，实现镗孔过程中镗杆矫正；轴毂镗孔后各轴毂内孔直径精度：圆度不大于0.03mm，圆柱度不大于0.05mm，表面粗糙度Ra不大于3.2μm，二段轴毂中心线同轴度不大于Φ0.20mm。