[发明专利]一种车载无人机智能巡检作业系统及方法在审
申请号: | 202011440286.7 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112486206A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 赵闰南;孟健;孙志周;李建祥;周大洲;王克南;马晓锋;朱明智;李猷民;程学启;崔其会;文艳;杨波;孙晓斌;郑斌;黄振宁;李丹丹 | 申请(专利权)人: | 国网智能科技股份有限公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张庆骞 |
地址: | 250101 山东省济南市高新孙村片区飞跃大道以*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 无人机 智能 巡检 作业 系统 方法 | ||
1.一种车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,包括:
车载机巢箱体,其顶盖可自动启闭;闭合的顶盖作为无人机起降平台;车载机巢箱体内部划分成无人机设备舱和管理设备舱,无人机设备舱内收纳有无人机;管理设备舱内设有飞行管理系统,飞行管理系统与无人机相互通信;
飞行监控系统,其安装在车载机巢箱体一侧,用于根据车辆姿态与无人机信息,自动跟踪无人机,实时对无人机飞行进行第三视角监控。
2.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述飞行管理系统还与后台控制设备相连,后台控制设备安装在车座后侧。
3.如权利要求2所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,后台控制设备通过支撑机构与车座固定连接;支撑机构包括卡扣、连接杆、支架底座、支架和夹具,卡扣卡设在车座上,卡扣通过连接杆与支架底座相连,支架底座上连接有支架,支架两端设置有夹具,夹具用于固定后台控制设备。
4.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述无人机设备舱内设置有用于收纳无人机的固定底座、无人机电池充电箱及无人机遥控器安装位。
5.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述管理设备舱内还设有电源管理系统,其从车辆电瓶取电,经调压后为整个车载无人机智能巡检作业系统供电。
6.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述管理设备舱内还设有网络系统,所述网络系统与飞行管理系统和飞行监控系统均相连,用于巡检或监控数据的实时传输。
7.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述管理设备舱内还设有车辆姿态检测系统,其用于监测车辆姿态信息并传送至飞行监控系统。
8.如权利要求1所述的车载无人机智能巡检作业系统,其特征在于,所述飞行监控系统包括监控立杆及位于立杆顶端的监控云台,所述监控云台可全方位自由旋转,具备变焦镜头。
9.一种如权利要求1-8中任一项所述的车载无人机智能巡检作业系统的工作方法,其特征在于,包括:
车辆到达巡检预定地点,选取好停车位置,获取车辆姿态信息及位置信息信息并进行记录,同时确认当前车辆姿态是否符合起飞要求;
使用飞行管理系统确定无人机巡检飞行任务,取出无人机,放置于车载机巢箱体顶盖位置,启动任务,无人机开始自主飞行执行巡检任务;
飞行监控系统自动跟踪无人机,实时对无人机飞行进行第三视角监控。
10.如权利要求9所述的车载无人机智能巡检作业系统的工作方法,其特征在于,无人机执行完巡检任务时,发出返航请求,飞行管理系统获取无人机当前飞行情况,对于多个无人机,综合无人机任务完成情况、当前位置信息及剩余飞行时间因素,做出降落顺序仲裁;
或
飞行管理系统检测车辆姿态位置信息及机巢状态信息,确认各项信息符合降落标准,与准备降落的无人机进行降落信息数据同步后,对无人机发出返航降落流程命令,同时通知操作人员无人机返航信息;
或
降落完成后回收无人机,将无人机固定在机巢内无人机收纳座内,完成后返回车内,启动换电流程,完成对无人机电池的更换,电池更换完成后,车载机巢箱体顶盖自动关闭。
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