[发明专利]一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统

权利要求书

1.一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，包括AMT防溜坡控制系统总成（1），其特征在于：所述AMT防溜坡控制系统总成（1）内部包括有电子刹车系统（2）、AMT变速箱机械控制系统（3）、TCU（4）。

2.根据权利要求1所述的一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，其特征在于：所述电子刹车系统（2）内部包括有气动电磁阀（201）和电控系统（202），且电控系统（202）与气动电磁阀（201）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，其特征在于：所述AMT变速箱机械控制系统（3）内部包括有空气滤清器（301），且空气滤清器（301）出气端固定连接有空气压缩机（302），所述空气压缩机（302）进气端与空气滤清器（301）出气端相互连接，且空气压缩机（302）出气端固定连接有空气干燥机构（303），所述空气干燥机构（303）出气口固定连接有四回路保护阀（304），且四回路保护阀（304）第一连接端与空气干燥机构（303）出气端固定连接，所述四回路保护阀（304）第二连接端固定连接有前后桥制动系统（305），且四回路保护阀（304）第三连接端固定连接手制动储气筒（306），所述四回路保护阀（304）第四连接端固定连接有气压辅助系统（307），所述手制动储气筒（306）出气端固定连接有三通阀，且三通管第一出气端固定连接有手动阀（308），所述手动阀（308）出气端固定连接有快放阀（309），所述三通管第二出气端与电子刹车系统（2）内部的气动电磁阀（201）相互连通，所述快放阀（309）出气端固定连接有放气制动室（310）。

4.根据权利要求1所述的一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，其特征在于：所述TCU（4）通过连接线与电子刹车系统（2）相互电性连接，且TCU（4）为内部含有PWM占空比控制模块结构。

5.根据权利要求3所述的一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，其特征在于：所述AMT变速箱机械控制系统（3）中的所有管道连接均采用密封圈安装的高密封连接结构，且AMT变速箱机械控制系统（3）中空气干燥机构（303）采用瓶装干燥剂结构。

6.根据权利要求3所述的一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，其特征在于：所述放气制动室（310）为弹簧制动缸阀控制结构，且放气制动室（310）与快放阀（309）和气动电磁阀（201）通过三通管相互连通。