[发明专利]一种航空铝合金停机坪及安装方法

说明书

本发明公开了一种航空铝合金停机坪及安装方法，包括底板、铝合金型材、扣板和紧固螺栓，所述底板的顶部安装有铝合金型材，铝合金型材底部支脚的左右两侧均卡接有扣板，扣板上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的表面位于扣板的上方和底板的下方均螺纹连接有螺母，所述铝合金型材的顶部固定连接有用于防滑的防滑凸条，所述铝合金型材的顶部左侧开设有不规则的卡槽，所述铝合金型材的顶部右侧固定连接有卡块。本发明通过Y字型材构成的铝合金停机坪结构轻便，稳定，节省了材料，同时整体停机坪重量变轻，降低了大楼整体承载要求，节省了大量资源，安装过程中扣板的使用，使得现场工作尽量的减少复杂的钻孔和反转搬移，节省了大量施工时间。

技术领域

本发明涉及停机坪技术领域，尤其涉及一种航空铝合金停机坪及安装方法。

背景技术

停机坪是为飞机停放及各种维修活动提供的场所，停(维修)机坪的布置，除应考虑维修设备的不同要求外，还要考虑飞机试车时气流的吹袭影响，供飞机停放和进行各种业务活动的场所。它可能对停放、滑行的飞机、地面设备和人员造成威胁。

传统停机坪多为混凝土结构，时间长了就会开裂，起皮，寿命五年左右，并且混凝土结构重量大，如果建在楼顶需要加固的多，减震效果差，在现场工作比较繁琐，需要进行多次的钻孔和反转搬移，因此我们提出了一种航空铝合金停机坪及安装方法来解决上述问题。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本发明实施例提供一种航空铝合金停机坪及安装方法，解决了目前停机坪安装繁琐，承重效果较差的问题。

本发明实施例提供一种航空铝合金停机坪，包括底板、铝合金型材、扣板和紧固螺栓，所述底板的顶部安装有铝合金型材，铝合金型材底部支脚的左右两侧均卡接有扣板，扣板上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的表面位于扣板的上方和底板的下方均螺纹连接有螺母，所述铝合金型材的顶部固定连接有用于防滑的防滑凸条，所述铝合金型材的顶部左侧开设有不规则的卡槽，所述铝合金型材的顶部右侧固定连接有卡块，两个相邻的卡槽与卡块之间卡接。

进一步地，所述底板的顶部位于铝合金型材的下方设置有减震板，减震板的厚度不少于两公分。

进一步地，所述铝合金型材呈Y字形结构，保证结构稳定，提高所能承受的重量，并减少了材料使用量。

进一步地，所述铝合金型材的的表面涂抹有防水胶，可以起到防水的作用。

进一步地，所述铝合金型材的底部支脚处有凸起卡块，凸起卡块与扣板卡接。

进一步地，所述铝合金型材的上表面宽，下表面窄，在上表面镶嵌挤压拼装完成后，下表面之间有较宽的间隙。

一种航空铝合金停机坪的安装方法，包括以下步骤，

步骤101、对铝合金甲板划线找正，采用起升设备对铝合金甲板进行吊装；

步骤102、在场地上铺设钢结构，采用磁力电钻对钢结构次梁进行钻孔；

步骤103、将吊装完成的铝合金甲板上下两根成对安装，使用液压千斤顶挤压铝合金甲板固定装配；

步骤104、铝合金甲板之间配合完成后，通过螺栓将铝合金甲板与钢结构次梁进行固定安装；

步骤105、依次组合多个铝合金甲板，组合成为完整的停机坪。

进一步地，所述铝合金甲板与铝合金甲板之间通过3M胶带进行密封。

进一步地，将铝合金型材通过扣板固定，然后进行钻孔。

本发明的实施例提供的技术方案具有以下有益效果：通过Y字型材构成的铝合金停机坪结构轻便，稳定，节省了材料，同时整体停机坪重量变轻，降低了大楼整体承载要求，节省了大量资源，安装过程中扣板的使用，使得现场工作尽量的减少复杂的钻孔和反转搬移，节省了大量施工时间。