[发明专利]一种汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法

权利要求书

1.一种汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)将电磁线线样绕制成电磁线圈(6)，使用线绳沿着电磁线圈(6)的周向扎紧固定；

2)将扎紧后的电磁线圈(6)放在装有浸渍漆的容器中浸渍15～20min后，将电磁线圈(6)悬挂沥漆0.5～1h；

3)将电磁线圈(6)以120～140℃的温度下烘烤1～2h后取出冷却至室温；

4)将电磁线圈(6)以170～190℃的温度下烘烤19～21h后进行多次冷热小循环试验则完成了一次冷热大循环试验，再继续进行多次所述冷热大循环试验。

5)冷热大循环试验结束后，将电磁线圈(6)在室温下进行击穿电压测试，若产生击穿电压则不符合性能要求。

2.根据权利要求1所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述步骤1)中所使用的电磁线线样的绕制模具(1)包括绕制柱体(11)、挡板Ⅰ(12)和挡板Ⅱ(13)，所述绕制柱体(11)的一端与所述挡板Ⅰ(12)一体成型，所述绕制柱体(11)的另一端与所述挡板Ⅱ(13)可拆卸连接，所述挡板Ⅰ(12)、挡板Ⅱ(13)和绕制柱体(11)的外周围成绕制所述电磁线圈(6)的绕制空间。

3.根据权利要求2所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述绕制模具(1)的绕制中心轴线处设置有与绕线电机的输出轴相配合的通孔(14)，所述通孔(14)贯穿挡板Ⅰ(12)、绕制柱体(11)和挡板Ⅱ(13)。

4.根据权利要求1所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述步骤3)和步骤4)中对电磁线圈(6)烘烤和冷热小循环试验所使用的设备为高低温冷热冲击试验机。

5.根据权利要求1所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述步骤4)中的冷热小循环试验具体为先将电磁线圈(6)以-50～-30℃的温度下冷冻8～12min取出，再放入170～190℃的温度下烘烤1～2min。

6.根据权利要求5所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述步骤4)中的冷热小循环试验的循环次数为24～26次，所述冷热大循环试验的循环次数为3～5次。

7.根据权利要求1所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述步骤5)中进行击穿电压测试所使用的设备包括电压测试仪(2)、支撑盘(3)和盒体(4)，所述支撑盘(3)内设置上端开口的盒体(4)，所述盒体(4)内填充有与所述电磁线圈(6)充分接触的钢珠(5)，所述电压测试仪(2)上设置有正极接线柱和负极接线柱，所述正极接线柱通过导线与盒体(4)中的钢珠(5)接触相连，所述负极接线柱通过导线与所述电磁线圈(6)的一端相连。

8.根据权利要求7所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述盒体(4)的一侧设置有向外伸出的电接线室(7)，所述电接线室(7)与所述盒体(4)相通连，所述电接线室(7)内固定有与所述钢珠(5)接触的金属片(8)，所述正极接线柱通过导线与所述金属片(8)夹持相连。

9.根据权利要求7所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述盒体(4)由透明塑料材质制作而成，所述盒体(4)的两端分别设置有将盒体(4)内的钢珠(5)向支撑盘(3)内导出的开合定位部件(9)。

10.根据权利要求9所述的汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于：所述开合定位部件(9)包括开口槽(91)、金属卡接片(92)和绝缘板(93)，所述盒体(4)的两端分别设置上端开口的开口槽(91)，所述开口槽(91)的两侧分别固定所述金属卡接片(92)，每个所述金属卡接片(92)伸进所述盒体(4)内的一端与一个所述绝缘板(93)卡接相连，两个所述绝缘板(93)的端部接触将盒体(4)内的钢珠(5)挡止。