[发明专利]一种基于车路协同的障碍物碰撞预警装置

说明书

本发明提供一种基于车路协同的障碍物碰撞预警装置，包括显示器、行车摄像头、红外传感器、雷达探测器和震动套，所述显示屏的一侧通过螺栓安装有智能处理器，所述智能处理器的顶部通过螺栓安装有信息传输器，所述显示屏的内侧通过螺栓安装有警示音箱，所述震动套的内侧通过螺栓安装有电机，该基于车路协同的障碍物碰撞预警装置能够通过活塞带动橡胶套在座椅的内侧对人员进行来回的振动，避免信息遗漏，能够防止活塞撞疼人员，保障人员的身体安全，并且在人员紧贴座椅靠背时，能够通过压缩空气来缓解活塞和橡胶套对人员的推动，保障人员的舒适性和驾驶安全，有效地保障座椅靠背的平整度和舒适性，适合安装在车辆上用于障碍物碰撞预警使用。

技术领域

本发明涉及障碍物碰撞预警设备技术领域，具体为一种基于车路协同的障碍物碰撞预警装置。

背景技术

车路协同即为把智能车辆与智能道路有机的接合起来，将一些功能单一的路车/车车通信设备基于传感器的车辆主动避免碰撞的控制模式，拓展成多模式车车/车路通讯以及车车/车路协同的车辆、行人识别和安全控制模式，能够极大的提高车辆以及行人等的安全性，降低各类事故的发生，专利申请号为CN201410835687.0的发明专利，公开了一种基于车载终端的车辆碰撞预警的方法及装置，现有的障碍物碰撞预警设备基本上具有预警效果好、有效地避免碰撞事故的发生、设备反应灵敏、安全性高、使用寿命长等优点，能够满足对车辆进行碰撞预警的使用要求，然而对于现有的障碍物碰撞预警设备而言，一方面，在人员驾驶车辆时，当车辆将要闯红灯、前车减速或停车、变道或转弯时有盲区等状况需要对人员进行警示时，往往都是利用语音进行提示，若人员走神、环境吵闹、听歌或使用耳机接打电话时容易遗漏掉提示，不利于有效地保障对人员的提示效果，另一方面，当使用座椅振动对人员进行提示时，为避免人员的后背离开靠背而导致人员无法清晰的感应到座椅的振动时，需要增大振动的幅度和频率，进而容易造成人员不舒适并造成座椅损坏，不利于保护人员和座椅的安全，再一方面，当人员靠近座椅靠背时，由于振动机构不平整，不利于保障座椅的舒适性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于车路协同的障碍物碰撞预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖，功能多样，适合安装在车辆上用于障碍物碰撞预警使用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于车路协同的障碍物碰撞预警装置，包括显示器、行车摄像头、红外传感器、雷达探测器和震动套，所述行车摄像头、红外传感器、雷达探测器和震动套均设置在显示屏的外侧，所述显示屏的一侧通过螺栓安装有智能处理器，所述智能处理器的顶部通过螺栓安装有信息传输器，所述显示屏的内侧通过螺栓安装有警示音箱，所述震动套的内侧通过螺栓安装有电机，所述震动套的内侧开设有活板，所述电机的底部安装有偏心轮，所述活板的一侧安装有连杆，所述震动套的内侧焊接有滑套，所述活板的一侧焊接有滑竿，所述震动套的一侧卡有活塞，所述活塞的一侧粘接有橡胶套，所述活塞的中心处开设有通口。

作为本发明的一种优选实施方式，所述雷达探测器、红外传感器、行车摄像头和信息传输器均通过电线与智能处理器连接，所述智能处理器通过电线与显示屏、电机和警示音箱连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述活板的外径等于震动套的内径，所述震动套的内壁上涂有润滑剂。

作为本发明的一种优选实施方式，所述滑套套设在滑竿的外边侧，所述滑套的内径等于滑竿的外径。

作为本发明的一种优选实施方式，所述电机通过支杆安装在震动套的内壁上，所述偏心轮通过螺栓安装在电机的输出轴上。

作为本发明的一种优选实施方式，所述偏心轮的底部焊接有偏心轴，所述连杆的一端通过轴承安装在偏心轴上。

作为本发明的一种优选实施方式，所述活板的一侧焊接有把手，所述连杆的另一端通过轴承安装把手上。