[发明专利]一种新能源汽车电池箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池箱，其结构包括：电池底壳、上盖、散热冷排、电池组、稳力装置，稳力装置设在电池底壳内分隔开的两区域的底部，稳力装置由底板、侧板、缓冲机构、边顶板所组成，缓冲机构抵在底板和电池底壳底部之间，边顶板竖直固定在电池底壳的四个侧壁上且相互连接，本发明利用稳力装置对电池组进行承托，当电池组放置在底板上时，通过电池组的重量使底板压缩缓冲机构，顶环受压收纳进两瓣侧环中间，通过橡胶材质的顶环和侧环提供一个供向底板平面的支撑力，对车辆底盘传递上来到电池组的震动进行缓冲，防止车辆的刚性振动会通过电池组造成管状的冷排弯曲或者损坏。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体的是一种新能源汽车电池箱。

背景技术

电池箱是用来将电池组串联成动力电池并收纳的一种设备，电池箱常放置在汽车中底部，并且在电池箱顶部有与电池组相抵的散热冷排，冷排多为空心充满冷却液的铜管结构，用于散发电池组工作时产生的热量；

但是电池箱和电池组与汽车往往为刚性连接，在汽车上下颠簸的时候，汽车底盘的晃动会直接传递给电池组，带动电池组对散热冷排进行面接触的撞击，造成管状的冷排弯曲或者损坏，同时在汽车前后刹车使会使电池组前后晃动，带动电池组对散热冷排进行线接触的撞击，造成接触部位进一步的损坏，影响散热冷排的散热效果。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种新能源汽车电池箱。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池箱，其结构包括：电池底壳、上盖、散热冷排、电池组、稳力装置，所述电池底壳呈盒型且与上盖配合，所述电池底壳沿长边的方向分隔成两相等区域，所述稳力装置设在电池底壳内分隔开的两区域的底部，所述电池组成排的放置在电池底壳内且与稳力装置相抵，所述散热冷排设在上盖内且抵在电池组顶部，所述稳力装置由底板、侧板、缓冲机构、边顶板所组成，所述侧板竖直固定在底板的四边，所述底板上的侧板各自间均有空隙，所述底板卡合在电池底壳的区域内，所述缓冲机构抵在底板和电池底壳底部之间，所述边顶板竖直固定在电池底壳的四个侧壁上且相互连接，所述边顶板与电池底壳的侧壁间存在间隙，所述侧板卡合在边顶板与电池底壳侧壁的间隙内。

优选的，所述缓冲机构由顶环、侧环、撑环所组成，所述顶环和侧环均成圆弧形，所述侧环设在顶环底部的两侧，所述顶环两侧的侧环底部相连接，所述撑环设在侧环和顶环内部的连接处，通过顶环和侧环组成一个三叶草形，在顶环受压时使顶环收纳进两瓣侧环中间，使顶环和侧环提供一个供向底板平面的支撑力，对车辆底盘传递上来到电池组的震动进行缓冲。

优选的，所述撑环左端顶在顶环上而右端顶在侧环上，所述撑环未与顶环和侧环连接时呈平直状，通过所述撑环为顶环和侧环在接缝处提供展开的力，从而将底板顶起。

优选的，所述边顶板由固定条、侧顶包所组成，所述固定条和侧顶包交错连接且外侧呈平面状，所述侧顶包在与固定条固定的内侧呈驼峰凸起状，所述侧板面上设有顶条且呈排分布，所述顶条的厚度与侧顶包的厚度均等于侧板和边顶板的间隙厚度，通过底板受到电池组的重量下降后带动侧板下降，使顶条与侧顶包相抵来触发侧顶包工作。

优选的，所述侧顶包由内顶片、顶杆、压缩管、拉伸片所组成，所述内顶片设在固定条内侧，所述拉伸片设在固定条外侧，所述顶杆与压缩管固定连接呈整体，所述顶杆与压缩管抵在内顶片与拉伸片之间，通过顶条与内顶片，使拱起的内顶片摊平，带动顶杆和压缩管把拉伸片顶出拱起，从而顶在电池组侧面上，通过压缩管压缩来保证拉伸片能完全顶在电池组侧面上。

优选的，所述顶条不与侧顶包相抵时，所述内顶片呈向顶条方向拱起状，所述顶条与侧顶包相抵时，所述拉伸片呈向电池组方向拱起状，通过内顶片与拉伸片内拱起与外拱起的转换。

优选的，所述顶环和侧环为橡胶材质，所述撑环为金属材质，通过金属材质的撑环为顶环和侧环在接缝处提供展开的力，保证了缓冲机构能够充满在电池组和电池底壳之间，增加了缓冲机构的缓冲效果，同时还带动顶环上升将底板托起来进行后续操作。