[发明专利]一种汽车标牌及汽车标牌制造工艺有效
申请号: | 202011444898.3 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112622776B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 胡光远 | 申请(专利权)人: | 宁波四维尔汽车智能科技有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;B23K26/21;B23K26/70;B23K37/04;B23K26/08 |
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地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 标牌 制造 工艺 | ||
本申请涉及一种汽车标牌和汽车标牌制造工艺,包括盖板和底座,所述盖板由透明材料制成,所述盖板具有沿其边沿设置的第一焊接环面;所述底座的正面与所述盖板的背面贴合;所述底座具有与所述第一焊接环面贴合的第二焊接环面;所述盖板和所述底座通过激光透射焊将所述第一焊接环面和所述第二焊接环面连接。本申请具有降低了汽车标牌中盖板和底座发生脱离的概率,有助于延长汽车标牌的使用寿命的效果。
技术领域
本申请涉及汽车配件领域,尤其是涉及一种汽车标牌及汽车标牌制造工艺。
背景技术
汽车标牌是汽车的重要组成部分,通常被安装在汽车的前部,用于凸显汽车所属的品牌。汽车标牌包括底座和安装在底座上的盖板,底座和盖板是通过胶黏层连接固定的,使得盖板和底座之间形成一个与外界隔绝的密封空腔。针对上述中的相关技术,发明人发现当外界大气压降低时,密封空腔中的残留空气会驱使盖板和底座之间存在相互脱离的趋势,造成盖板和底座的胶黏效果不够理想。
发明内容
为了降低汽车标牌中盖板和底座发生脱离和进水的概率,本申请提供一种汽车标牌和汽车标牌制造工艺。
第一方面,本申请提供的一种汽车标牌,采用如下的技术方案:
一种汽车标牌,包括盖板和底座,所述盖板由透明材料制成,所述盖板具有沿其边沿设置的第一焊接环面;所述底座的正面与所述盖板的背面贴合;所述底座具有与所述第一焊接环面贴合的第二焊接环面;所述盖板和所述底座通过激光透射焊将所述第一焊接环面和所述第二焊接环面连接。
通过采用上述技术方案,上述汽车标牌由于盖板的背面与底座的正面是贴合的,使得底座和盖板通过激光透射焊连接后,盖板和底座之间不存在传统汽车标牌中的密封空腔,也就削弱了外界大气压强的变化对汽车标牌的影响,降低了汽车标牌中盖板和底座发生脱离的概率,有助于延长汽车标牌的使用寿命。
其中,盖板由透明材料制成,使得激光透射焊成为了可能。使用激光透射焊连接盖板和底座,使得盖板和底座之间的结合度较为理想,外界的空气和水均不易进入到盖板和底座之间,也使得盖板和底座之间不易出现水汽腐蚀涂层,有助于保持汽车标牌的外观美观性。
可选的,所述第一焊接环面布置在所述盖板的背面;所述第二焊接环面布置在所述底座的正面。
通过采用上述技术方案,在使用激光透射焊装置焊接盖板和底座时,激光发射头发射的激光能够通过盖板的正面进入并聚焦在第一焊接环面和第二焊接环面处,在焊接过程中,汽车标牌需要进行旋转,在该过程中,激光发射头由加工程序控制,其距第一焊接环面的高度始终保持一致,有助于保持第一焊接环面和第二焊接环面处的焊接宽度保持一致。
可选的,所述盖板在其背面的边沿处设置有与所述底座的外侧面贴合的环形翻边,所述第一焊接环面布置在所述环形翻边的内侧壁;所述第二焊接环面布置在所述底座的外侧面。
通过采用上述技术方案,有助于提升盖板和底座的配合强度,并使得盖板的背面和底座的正面均不会出现激光透射焊的痕迹,有助于提升汽车标牌的外观美观度。
可选的,所述底座沿其正面的边沿设置有定位凸环;所述第二焊接环面布置在所述定位凸环的外环侧面上;所述盖板在背面设置有用于供所述定位凸环嵌入的定位环槽;所述第一焊接环面布置在所述定位环槽的外环侧壁上。
通过采用上述技术方案,在进行底座和盖板的焊接时,能够通过定位环槽和定位凸环对底座和盖板进行定位,提高了底座和盖板在激光透射焊中的定位精度。
可选的,所述盖板的正面为朝背向背面方向凸起的第一弧面,所述盖板的背面为朝正面方向凹陷的第二弧面;所述底座的正面为与所述第二弧面贴合的第三弧面;所述底座的背面为安装平面;所述底座在背面的中心区域开设有结构槽。
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