[发明专利]一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构

说明书

本发明公开一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，包括第一运输机构、第二运输机构以及设于第一运输机构和第二运输机构之间的烘炉，第一运输机构的运行速度小于第二运输机构的运行速度，烘炉设有第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔，第一加热腔和第三加热腔内的温度小于第二加热腔内的温度；烘炉的上方固定安装有加热组件，加热组件与烘炉之间连接有流体接入管和流体接出管，流体接入管和流体接出管内通入有用于对直立棉进行加热的流体；第二加热腔与流体接入管的末端之间连接有流体接头，使得流体均匀流向第二加热腔的内部。本发明能够自动对直立棉进行拉伸，且拉伸均匀度较好，提高了直立棉的利用率。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰成型技术，特别涉及一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构。

背景技术

直立棉，是一种新型的环保型非织造立体材料，其具有如海绵状的三维立体构造的直立纤维网结构或蜂窝状纤维网结构，不同于传统非织造材料的平行纤维网结构，其具有可循环回收使用、不易分解、不易发黄、不会产生有毒物质、阻燃性能强、高回弹、高抗压、轻质感、不变色、高透气性、高排污性、易清洁、易晾晒，不易变形、不易滋生有害细菌、可操作性强、扩展性强等特点，被广泛的用于各种汽车内饰中。

目前，国内大部分现有直立棉产品，其成品外形尺寸与直立棉本体的外形尺寸是一致的，导致材料利用率低。因此，可将直立棉进行拉伸，以提高直立棉的利用率。但是，目前常见的拉伸方式多为两端夹钳拉伸机构，导致直立棉材料的拉伸均匀性不可控的缺陷，从而造成产品不合格。

发明内容

为了解决上述现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，该机构能够自动对直立棉进行拉伸，且拉伸均匀度较好，提高了直立棉的利用率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，包括第一运输机构、第二运输机构以及设于第一运输机构和第二运输机构之间的烘炉，所述第一运输机构通过第一驱动单元驱动，所述第二运输机构通过第二驱动单元驱动；

所述第一运输机构的运行速度小于所述第二运输机构的运行速度，所述烘炉设于第一运输机构的末端；

所述烘炉包括加热腔室，所述烘炉的两端分别设有入口和出口，直立棉在所述第一运输机构的作用下，从所述入口进入烘炉内部，并从所述出口穿出烘炉；

所述加热腔室包括第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔，所述第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔依次排列在烘炉的入口和出口之间，其中，所述第一加热腔和第三加热腔内的温度小于所述第二加热腔内的温度；

所述烘炉的上方固定安装有加热组件，所述加热组件与烘炉之间连接有流体接入管和流体接出管，所述流体接入管和流体接出管内通入有用于对直立棉进行加热的流体；所述第二加热腔与所述流体接入管的末端之间连接有流体接头，使得所述流体均匀流向第二加热腔的内部。

可选的，所述第一加热腔、第二加热腔、第三加热腔之间通过第一隔板分隔；

所述第一隔板的底部与所述第一运输机构之间具有间隙，使得所述直立棉及第一运输机构穿过烘炉。

可选的，所述第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔的截面分别是半圆形；

所述流体接头固定安装在第二加热腔的顶部位置，所述第二加热腔的底部设有分别与第一加热腔和第三加热腔连通的回流通道，并且所述第一加热腔和第三加热腔的底部分别具有与回流通道连通的第一通孔；

所述第一加热腔的顶部和第三加热腔的顶部分别设有与所述流体接出管相通的第二通孔。

可选的，所述第一加热腔的底部、第二加热腔的底部和第三加热腔的底部分别是平面，并且第一加热腔的底部、第二加热腔的底部和第三加热腔的底部分别固定安装有用于支撑所述第一运输机构的支撑辊。