[发明专利]一种用于液压油缸活塞杆装配的工装

说明书

本发明为一种用于液压油缸活塞杆装配的工装，涉及活塞装配技术领域，本发明包括主机架、支撑装置、传动装置、紧固装置、夹取结构以及中控装置，主机架包括主机架本体，支撑装置包括主轴、压力杆以及保护塞，压力杆与安装孔滑动配合，保护塞一端与压力杆上表面连接，传动装置包括承接座以及升降杆，升降杆与长方形旋转槽旋转配合，承接座与升降杆通过导向轴旋转配合，夹取结构包括第一爪手臂、轴承以及第二爪手臂，若干第一爪手臂一端均与定位轴一表面连接，若干第一爪手臂另一端与若干第二爪手臂一端通过若干轴承两端连接。本发明通过夹取结构和传动装置实现对大重量缸体、杆体的取用，达到节省人力成本的目的。

技术领域

本发明涉及活塞装配技术领域，特别涉及一种用于液压油缸活塞杆装配的工装。

背景技术

活塞杆是一种支持活塞做功的连接部件，大多数应用在气缸、油缸运动执行部件中，活塞杆是一种技术要求高、运动频繁的运动类部件，比如在液压油缸中，由活塞杆、缸筒、端盖、活塞几大部分组成，其加工质量的优劣会直接影响整个产品的可靠性以及寿命，活塞杆对加工的要求较高，它的表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格，油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员，活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴，活塞杆采用滚压加工，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。

现有技术下用于液压油缸活塞杆装配的工装有着结构较为复杂，功能较为单一，费时费力，装卸不方便的缺点，为此我们提出了一种用于液压油缸活塞杆装配的工装。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于液压油缸活塞杆装配的工装，可以有效解决背景技术中结构较为复杂，功能较为单一，费时费力，装卸不方便的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于液压油缸活塞杆装配的工装，包括主机架、支撑装置、传动装置、紧固装置、夹取结构以及中控装置，所述主机架包括主机架本体、第一连接杆以及第二连接杆，所述第一连接杆一端与第二连接杆一端均与主机架本体一侧表面焊接，所述支撑装置包括主轴、压力杆、保护塞、转轴以及支撑板，所述主轴一表面设有安装孔，所述压力杆与安装孔滑动配合，所述保护塞一端与压力杆上表面连接，所述支撑板一端与保护塞上表面连接，所述支撑板另一端与转轴一表面连接，所述传动装置包括传动轴、压簧、承接座、升降杆以及导向轴，所述主机架本体一表面设有长方形旋转槽，所述升降杆与长方形旋转槽旋转配合，所述承接座与升降杆通过导向轴旋转配合，所述传动轴一端与承接座一表面连接，所述压簧一端与承接座一表面连接，所述压簧的位置与传动轴相适应，所述紧固装置包括引导轴、传输线、第一夹板以及第二夹板，若干所述引导轴一端均与主机架本体一表面连接，其中，引导轴有两个，引导轴主要与第一夹板以及第二夹板滑动配合作用，所述第一夹板一表面与第二夹板一表面均设有若干通孔，若干所述引导轴分别与若干通孔滑动配合，所述夹取结构包括抓手座、定位轴、伸缩杆、承接杆、导向杆、第一爪手臂、轴承、第二爪手臂以及第二连接座，所述第二连接座一表面设有传动孔，所述传动轴与传动孔滑动配合，所述抓手座与第二连接座旋转配合，所述定位轴一端与抓手座下表面连接，所述定位轴一表面设有滑动孔，所述伸缩杆与滑动孔滑动配合，若干所述第一爪手臂一端均与定位轴一表面连接，若干所述第一爪手臂另一端与若干第二爪手臂一端通过若干轴承两端连接，其中，第一爪手臂和第二爪手臂都有四个，第一爪手臂和第二爪手臂实现抓取功能，若干所述导向杆一端均与伸缩杆一表面连接， 若干所述承接杆一端分别与若干第二爪手臂一表面连接，其中，导向杆和承接杆都有四个，导向杆和承接杆滑动配合，带动爪手臂收紧并抓取物体，若干所述承接杆一表面均设有导向孔，若干所述导向杆分别与若干导向孔滑动配合，所述中控装置包括控制板、摇杆以及电机箱，所述第一连接杆一端与第二连接杆一端分别与电机箱两侧表面连接，所述控制板一端与电机箱上表面连接，所述摇杆安装于控制板上表面。