[发明专利]一种方便刹车泵装配的夹持装置

说明书

本发明公开了一种方便刹车泵装配的夹持装置，包括底座、升降器、操作台、放置台和万向轮，所述底座的上方两侧安装有升降器，所述底座的下方安装有万向轮，所述连接器的上方安装有夹持器，所述导向块安装在夹持器的下方，所述操作台中安装有连接杆，所述连接杆中安装有转轴，所述限位块与操作台连接，所述连接杆的末端安装有调节块，所述放置台两侧安装有压块，所述滑块外安装有滑槽。该方便刹车泵装配的夹持装置设置有升降器和万向轮，该部件的设置，在升降器的作用下，使得装置的操作高度可以任意调节，从而来适用于不同身高的人进行使用，万向轮的设计，使得装置可以进行移动，从而方便进行装配，增加了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及刹车泵生产技术领域，具体为一种方便刹车泵装配的夹持装置。

背景技术

刹车泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，随着中国的经济水平的不断提升，现如今购买汽车的人也是越快越多，对于刹车泵的需求也是越来越大，在刹车泵的生产中，需要对刹车泵进行装配，在装配过程中会使用到夹持装置。

但是现有的刹车泵装配用夹持装置在使用过程中，由于结构的特点，使得无法对高度进行调节，从而不方便不同身高的工人去使用该装置，且现有夹持装置在使用的过程中并不是太过方便，并且现有的刹车泵夹持装置在使用的过程中，无法很好快捷的对不同规格型号的刹车泵进行夹持，使得当对型号不同刹车泵进行安装时都需要对其进行调节，较为的耗时耗力，且无法达到自动夹持的作用，现有的夹持装置的只能对较大的本体或者零件进行夹持，当对较少零件夹持时较为不方便，且很容易出现脱落的现象。

所以我们提出了一种方便刹车泵装配的夹持装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便刹车泵装配的夹持装置，以解决上述背景技术提出现有的刹车泵装配用夹持装置不方便使用且高度无法调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便刹车泵装配的夹持装置，包括底座、升降器、操作台、放置台和万向轮，所述底座的上方两侧安装有升降器，且升降器的上方安装有操作台，并且操作台的上方安装有连接器，所述底座的下方安装有万向轮，所述连接器的上方安装有夹持器，且连接器中开设有导向槽，并且导向槽内安装有导向块，所述导向块安装在夹持器的下方，所述操作台中安装有连接杆，且连接杆安装在连接器的后方，所述连接杆中安装有转轴，且转轴中开设有限位槽，并且限位槽中安装有限位块，所述限位块与操作台连接，所述连接杆的末端安装有调节块，且调节块外安装有调节槽，并且调节槽开设在放置台下底面，所述放置台两侧安装有压块，且压块末端安装有转轴，并且转轴外安装有滑块，所述滑块外安装有滑槽，且滑槽开设在放置台中，所述夹持器与推杆连接。

优选的，所述底座与升降器垂直连接，且升降器数量为4个，并且底座与操作台相互平行。

优选的，所述操作台与连接器垂直连接，且连接器的长度与操作台的长度相同，并且连接器的宽度小于操作台的宽度。

优选的，所述连接杆与操作台转动连接，且连接杆的长度大于操作台的宽度一半，并且连接杆采用伸缩杆结构设计。

优选的，所述连接杆与调节块垂直连接，且调节块呈球状设计，并且调节块的中心线与调节槽的中心线相互重合，同时调节槽的内径大于调节块的外径。

优选的，所述压块放置台垂直连接，且压块的直径小于放置台的内径，并且压块呈圆柱状，并且压块与放置台为转动连接。

优选的，所述推杆与夹持器垂直连接，且推杆的中心线与夹持器的中心线相互重合，并且推杆的长度大于底座长度的一半。

优选的，所述连接器中垂直开设有导向槽，且导向槽的中心线与导向块的中心线相互重合，并且导向槽与导向块的各接触面相互平行，导向槽与导向块构成滑动连接。