[发明专利]新型电助动载重自行车变速驱动系统

权利要求书

1.一种新型电助动载重自行车变速驱动系统，其特征在于：人力驱动和电驱动在功率汇流以后再通过变速系统输入到后桥差速器，变速档位包括一个倒退档和多个前进档，变速采用锥齿轮传动系统，电机、减速器和功率汇聚集成在一个圆柱形带散热片的外壳中。

2.根据权利要求1所述的一种新型电助动载重自行车变速驱动系统，其特征在于：变速输出轴和动力输入轴互相垂直，输出轴连接N个不同直径的锥齿轮，在输入轴的相应位置有对应的啮合齿轮，以输出轴中心为界，一边为前进档，另一边为倒退档，在通常只需要一个倒退档的情形下，N个不同直径的锥齿轮的啮合，形成一个倒退档和N个前进档，输入锥齿轮用轴承安装在动力输入轴上，其端齿面面向另一个用花键安装在动力轴上的滑动齿面，滑动齿面可以沿动力轴左右移动，和输入锥齿轮实现离合。

3.根据权利要求1所述的一种新型电助动载重自行车可调变速驱动系统，其特征在于：电机动力输出后经过一级行星减速，由减速行星架输出，人力输入轴通过离合器输入到减速行星架，双动力汇流后输入到变速锥齿轮系统的动力输入轴，人力输入可以是链条，齿盘连接，也可以是旋转轴的花键连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型电助动载重自行车可调变速驱动系统，其特征在于：变速器的输出轴和后桥的连接， 可以用花键或者链条，齿盘连接，对于不采用链条的后桥，变速器的输出轴直接和后桥输入轴键接，电机、减速、变速集成系统可以直接固定在后桥差速器上，而人力的输入可以借助链条和齿盘直接输入到变速器动力输入端， 形成一个简单的双动力结构，对于采用链条连接的后桥，可以采用人力非链条传输，实现在变速器输入轴上的功率汇流。

5.根据权利要求1所述的一种新型电助动载重自行车可调变速驱动系统，其特征在于：调速档位的变换，采用手动转把和金属线，手把上安装有调速保护装置，调速保护开启时，电机控制器收到信号，电机电流降到空转电流，保证档位变换的平滑。

6.根据权利要求1所述的一种新型电助动载重自行车可调变速驱动系统，其特征在于：

电机，减速器和变速器的集成系统也可以用于没有人力驱动的纯电动系统，减速和变速的顺序， 在单一动力时，可以根据情况交换先后次序，本发明的变速和减速，除了可以用于电动系统以外，也适用于其它动力系统，如内燃机、蒸汽机动力系统等。