[发明专利]一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏

权利要求书

1.一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，包括：

底板（1），底板（1）顶部设置有固定柱（2）；

折叠机构（3），固定柱（2）一侧设置有折叠机构（3）；

标识机构（4），折叠机构（3）一侧中部设置有标识机构（4）；

防撞机构（5），折叠机构（3）前侧设置有防撞机构（5）；

折叠机构（3）包括：

第一转轴（31），固定柱（2）下部通过轴承旋转式设置有第一转轴（31）；

摇杆（32），第一转轴（31）上设置有摇杆（32）；

第一连杆（33），固定柱（2）上部通过转轴转动式设置有第一连杆（33）；

第二连杆（34），第一连杆（33）中部与摇杆（32）末端铰接式设置有第二连杆（34）；

轴销（35），第二连杆（34）与摇杆（32）通过轴销（35）铰接；

第三连杆（36），第三连杆（36）一端铰接设置在轴销（35）上；

栏板（37），第三连杆（36）末端与第一连杆（33）末端铰接式设置有栏板（37）；

伺服电机（38），底板（1）顶部靠近第一转轴（31）处设置有伺服电机（38），伺服电机（38）的输出轴通过联轴器与第一转轴（31）连接；

标识机构（4）包括：

竖板（41），栏板（37）前侧通过轴销（35）设置有竖板（41）；

扭力销（42），竖板（41）前侧上部对称设置有扭力销（42）；

转动块（43），竖板（41）前侧上部通过扭力销（42）对称转动式设置有转动块（43）；

缺齿圈（44），转动块（43）靠近扭力销（42）一侧设置有缺齿圈（44），两个转动块（43）通过缺齿圈（44）啮合转动；

条形灯（45），转动块（43）中部设置有条形灯（45）；

偏心轴（46），转动块（43）靠近扭力销（42）一侧设置有偏心轴（46）；

滑槽板（47），偏心轴（46）上滑动式设置有滑槽板（47）；

拉绳（48），滑槽板（47）前侧中部开有弧形槽，弧形槽与轴销（35）滑动配合，轴销（35）与滑槽板（47）通过拉绳（48）连接。

2.如权利要求1所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，防撞机构（5）包括：

曲柄（51），两个第一转轴（31）远离伺服电机（38）一端均设置有曲柄（51）；

第四连杆（52），曲柄（51）下端铰接式设置有第四连杆（52）；

滑槽块（53），与第四连杆（52）相对的地面处开有沟槽，沟槽内对称设置有两个滑槽块（53）；

楔形滑块（54），滑槽块（53）内侧滑动式设置有楔形滑块（54），楔形滑块（54）与第四连杆（52）另一端铰接；

防撞块（55），两个滑槽块（53）顶部之间设置有防撞块（55），防撞块（55）两侧对称开有斜滑槽，斜滑槽与楔形滑块（54）配合。

3.如权利要求2所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，还包括：

地槽板（6），在与防撞块（55）前侧的间隔地面上开有沟槽，沟槽内设置有地槽板（6）；

第一弹性件（7），地槽板（6）内间隔设置有若干第一弹性件（7）；

减速带（8），第一弹性件（7）顶部设置有减速带（8）。

4.如权利要求3所述的一种交通安全用道路火车交叉口的智能防护栏，其特征在于，还包括：

轴承座（9），减速带（8）两侧地面开有沟槽，沟槽内设置有轴承座（9）；

第二转轴（10），轴承座（9）上设置有第二转轴（10）；

第五连杆（11），第二转轴（10）靠近减速带（8）一端转动式设置有第五连杆（11），第五连杆（11）铰接式连接在减速带（8）一侧；

凸轮（12），第二转轴（10）远离减速带（8）一端设置有凸轮（12）；

声响组件（13），底板（1）顶部一侧设置有声响组件（13）；

开关触块（14），声响组件（13）底部设置有开关触块（14），开关触块（14）与凸轮（12）配合。