[发明专利]一种具有可变后排座椅的汽车

说明书

本发明的目的是提出一种具有可变后排座椅的汽车，以提高后排乘客的舒适性。本发明的具有可变后排座椅的汽车包括安装于汽车后排位置的后排座椅，关键在于，所述后排座椅中包括具有座椅姿态调节功能的可变座椅和位于可变座椅旁侧的固定式座椅，所述汽车后排设有第一导轨，所述第一导轨上活动安装有转动支撑装置，所述可变座椅固定于转动支撑装置上。上述可变座椅可以沿第一导轨移动，从而使该座椅总成旁侧的空间增大，然后再通过转动支撑装置改变角度，使可变座椅倾斜于车身中轴线，此时即可通过椅背角度调节和座垫角度调节，将可变座椅变形为躺椅形式，乘客在躺椅上，腿脚和肩背可以伸展，从而将人体压力分散在腿和背部，提高了舒适性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为人们出行的重要方式，随之而来的是人们对汽车舒适性的要求越来越高。

汽车座椅是影响乘车舒适性的重要因素，大多数的小汽车都设计为五座的，分为驾驶员和副驾驶的两个前排座椅，以及后排的三位乘客座椅。由于受到汽车的结构和轴距的限制，后排座椅都比较紧凑，腿部空间较小，后排座椅的靠背的角度无法调整或者只能微调，长时间乘坐会非常不舒服。为解决上述问题，有些汽车制造商把轴距加长，以影响驾驶操控性为代价来增加后排座椅腿部空间，但是由于后排座椅椅背的角度问题，上述措施对乘客舒适性的改善并不明显。

由于后排座椅平时很少坐满三个人，经常只有一到两个人员乘坐，所以有些豪华车把后排设计为二人座，也有一些汽车厂商将后排中间座位设计的比较小，后背设置一个活动扶手台，上述改变虽然增加了后排人员的横向空间，但仍无法改善乘客腿脚部和背部的舒适性。

针对上述问题，有必要设计一种适用于小汽车的、能够提高乘客舒适性的汽车后排座椅。

发明内容

本发明的目的是提出一种具有可变后排座椅的汽车，以提高后排乘客的舒适性。

本发明的具有可变后排座椅的汽车包括安装于汽车后排位置的后排座椅，关键在于，所述后排座椅中包括具有座椅姿态调节功能的可变座椅和位于可变座椅旁侧的固定式座椅，所述汽车后排设有第一导轨，所述第一导轨上活动安装有转动支撑装置，所述可变座椅固定于转动支撑装置上。

上述可变座椅可以沿第一导轨移动，从而使该座椅总成旁侧的空间增大，然后再通过转动支撑装置改变角度，使可变座椅倾斜于车身中轴线，此时即可通过椅背角度调节和座垫角度调节，将可变座椅变形为躺椅形式，乘客在躺椅上，腿脚和肩背可以伸展，从而将人体压力分散在腿和背部，提高了舒适性。

进一步地，所述第一导轨沿车身宽度方向延伸至固定式座椅的下方，且所述固定式座椅的座垫为可拆卸式座垫或可折叠式座垫。将可变座椅旁侧的固定式座椅的座垫设置为可拆卸式座垫或可折叠式座垫，这样在需要移动可变座椅而占用固定式座椅的空间时，可以将固定式座椅的座垫拆下或者折起，以避免与可变座椅发生干涉。

具体来说，所述后排座椅由位于一侧位置的所述可变座椅和位于中央位置的第一固定式座椅、位于另一侧位置的第二固定式座椅组成，所述第一导轨延伸至第一固定式座椅的下方，且所述第一固定式座椅的座垫为可拆卸式座垫或可折叠式座垫；所述转动支撑装置由活动架设于第一导轨上的底板、设置于底板顶面且沿车身长度方向延伸的第二导轨、活动架设于第二导轨上的顶板、设置于顶板上的转动机构组成；所述可变座椅固定于转动机构上；所述汽车后排位置在对应于可变座椅的位置下方设有用于支撑可变座椅后部位置的支撑块。

在将可变座椅转换成躺椅时，首先将第一固定式座椅的座垫取下或者向上折叠，以露出第一固定式座椅的座垫下方的第一导轨；然后将顶板向前移动，使顶板与底板大致对齐，此时可变座椅的位置已经避开了第一固定式座椅的椅背位置，因此可以沿第一导轨横向移动；待可变座椅移动到中部或者其它合适位置后，即可转动可变座椅，并调节其椅背的角度，使其转换为躺椅。为了减少可变座椅所占的空间，从而增大其椅背向后调节的角度，最好将其头枕降至最低处。